我反驳下，楼主说的这个观点：最近的确有一些僵尸船厂复产了。但是这些船厂（例如恒力）都只能接一些简单的标准船型（例如传统能源的中小型干散货船和集装箱船），LNG、新能源的船型等高附加值船型获得订单的可能性非常小。复产的船厂只能接一些一二线船厂不接的单子。
干散转做lng的：随着江苏仪祥船舶制造有限公司为浙江华祥海运有限公司建造的78900立方米液化天然气（LNG）运输船点火开工，这家前身为扬州国裕船舶制造有限公司、以建造散货船出名的企业在停产多年后再次“重启”。
然后重启的恒力有2艘vlcc的订单了。
我之前也想着复苏的船厂只能造些干散船啥的。