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$比亚迪(SZ002594)$ 赵长江最新专访,干货满满,作了点笔记:

N7经验总结:国内市场内卷程度判断失误;营销节奏没有匹配好;产品给客户带来的可感知的价值匹配做的不够;在传播上过于保守,第三方去测试后才在别人才知道,比如AEB能力。

关于智驾:过去三年时间2000多人的团队花了接近百亿的资金,构建了整个自家的体系;智能化练了真功夫,不搞期货,上来就是量产版,能力第一梯队,以安全为前提的去做到舒适安全智能;建立了用户可感知高频刚需场景研发团队;2024年1月份集团将发布智驾整体解决方案,包括基础平台,未来愿景,迭代规划;

腾势明年旗舰的SUV5.2米以上的车长,3.1米以上的轴距,作到10米以内转弯直径,接近90公里每小时状态通过麋鹿测试。另外还有两款轿车,其中一款是新品类。

腾势渠道发展规划:国内覆盖155个城市,400家门店;开始国际化;

腾势24年目标20万辆,25年目标50万辆。
专访赵长江:明年腾势智能化将领先两代|常来长往_哔哩哔哩_bilibili

全部讨论

2023-12-21 12:02

我倒是觉得腾势N7的内饰、智驾都不是更本问题,外观才是!

2023-12-21 13:17

老赵不要背锅了,n7这个量就是外观导致的。

2023-12-21 13:55

N7用宋L的脸也不至于现在这样

2023-12-21 16:23

外观肯定是失败的... 比便宜十万的宋l 和海狮都更丑...这属实离谱了...产品力也没拉开差距 靠云碾a 空悬底盘 这种是走不了量的。 星纪元es大概率也要步后尘。 800v 超快充喝智驾已经是30w必备卖点了 。搞了个双枪 不太上台面,智驾也来晚了 ,太被动了,需要大改款重新上市 才有一点机会。

2023-12-21 17:19

说啥都没用,n7最大的问题就是外观。
先看外观,外观过了才看参数,就这点n7就没机会了。

2023-12-21 11:50

特斯拉和新势力们用的都是C端打发,短期来看的确能够赚取足够的流量,但内卷太厉害了。比亚迪虽然短期吃亏,但长期还是要坚持技术为王,深挖护城河才能避免内卷。

2023-12-21 11:35