| 发布于: | 雪球 | 回复：5 | 喜欢：0 |
LE0兄终于等到你了。你的疑问是我们最最想问的。希望你将这个问题直接交到五龙的公关部门，希望公司解说这个问题。神州和东方入股后，基本上不会有财务上的急切性，需要同时配售多60亿股0.06。完全可以待股价升上0.20或以上才配售！如果曹苗真的和这6人没有关连，没有私心，不必反对将实际情况公佈！如果理由充分，小股东不会反对的，大家都是为了五龙的前途。
你分析的很好，有关键一点我们在探讨一下，神州控股五龙后的购车关联交易。当董事长同时控股A和B两个公司时(均为有决策权的大股东时)，A从B处大量采购货物，B业绩大增应收款也大增。但是A公司本身也在烧钱扩张，需要大量资金。那我作为董事长肯定优先保留A的现金流，对于B能维持正常运转的现金流就够了。B的货款等我A公司运良性转时再给。所以关键点来了，神州租车本身的现金流如何，各位有特别清楚的没？
万一是人家安排的shi zhi guan li基金呢？[捂脸]买这个票的股东真是亏得心态都不正常了想法全是负面的。神州看着搞不好都哭了，说这票的散户真是亏傻了，我资源渠道资金全带齐了，连tm拉股价的都安排好了，你们还看不懂，还要投诉我[笑哭]
大哥你应该不是智障人士。请问你，神州入股后变了五龙单一最大的股东，如果五龙业务改善股价大升，谁最得益？何况还有6亿元认股债要行权，行权后神州持股比进一步上升至37%，如果他趁着低价再吸多14%的五龙，就是绝对控股大股东了。如果你是神州的老板，要买新能源车不帮自己控股公司买，反要买别的牌子？做强做大五龙的长江牌电动车和电池等业务，不是为了你和我，而是为了他们自己的利益。购买自已公司的车，除了价格有折扣，最重要是可以为自己的大客户度身量造，神州和五龙同时得益。就算没有签购车合同，他入股后，五龙就是神州的子公司了，一切都是陸正耀说了算，买家是他，卖家也是他。你说长江的车还担心卖不去？