华为的自动驾驶目前没有什么优势，或者说还比较垃圾，无论是技术上还是实际开的感觉，还差很远。IDC最新中国区域自动驾驶的评测，华为还干不过小鹏，华为只是在部分城市道路上可以，其它路线就很差了，更不用说和特斯拉的FSD比了。
懂行的存钱小化学家
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他的全部讨论
已经有人贴图了，小米搞了好多托下定，反正7天内可以退掉。不用花一分钱的成本，再配一个一夜把一年的产量卖掉的文案，小米真是把营销做到极致了。
因为国内没有FSD12.3的特斯拉，如何测试？
这其实也变相说明一个问题，传统车企转型新能源没那么容易，利好现在的新能源车企，这些大部分都是中国的企业，挺好。后面不出意外，就是国外开始耍流氓，搞什么反倾销调查或者闭关锁国来打压，和当年咱们的光伏产业一样。
混动挣钱不算太稀缺，反而是纯电动能挣钱，这个估计凤毛麟角。
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$特斯拉(TSLA)$ 据芝能汽车出品的数据，特斯拉在11月的全球销量超过了17万，累计销量约为163万。按照最后一个月的进度，特斯拉今年的销量目标180万是可以完成的。特斯拉目前的市场主要集中在中美欧三个区域，11月的销量分别为6.6万、5.1万和3.7万台。
$特斯拉(TSLA)$ 低价车型的速度会超出预期，先在美国奥斯汀试产，随后特斯拉在上海的第二个厂区将生产2.5万美元第三代车型，目前这一车型的研发工作仍在紧张进行中，国内售价预计16万起。
回复@看美股涨: 皮卡明年你也看不到多少，在关键的技术解决前，特斯拉内部已经基本默认皮卡的产能不会有啥惊喜了。
明年一定会把这个低价车型推出来，现在上海好多人也去行奥斯汀了，这个车的要求就是要快速上市。//@看美股涨:回复@战胜华尔街2015:墨西哥工厂还没开建。印度工厂连影子都看不见...
老朱负责这款车的投产，这个比较放心了。一定会比较快，按特斯拉内部的人说法，就是把原来那个自动出租车的设计修改为有人驾驶的版本，所以明年开始交付很有可能 。
$特斯拉(TSLA)$ 这次公开的信息暴露出前期量产的两个关键问题都没有解决，一是车型的重量；二是4680电池的能量密度，解决了就不会是这个参数了。。。。也难怪老马要提前泼冷水，解决不了这两个问题还是没法量产，这次交付也只是走个样子。有点类似于semi发布，总共交了几台，就再也没有下文了，之...
$特斯拉(TSLA)$ 不出意外，特斯拉应该会跌上一段时间了。估计2024年CT能交付一万台就不错了，后面还是看低价的走量车型、FSD吧。
其实你搜搜招聘网站就能看出来，一般有招聘自动驾驶算法工程师/系统工程师/标定工程师，或者仿真工程程等。比亚迪这类招聘信息很少，多的都是百度、小米、理想、小鹏等等。。说明比亚迪应该不准备自己研发，找外部合作的可能性比较大
回复@renzongmie: 国内搞自动驾驶的，去年还是整天吹激光雷达、堆硬件，特斯拉V12这个版本基本上告诉大家，搞自动驾驶未来的路线就是GPT，大模型下的AI，需要海量数据+算力，华为可能不缺算力，但它没有海量的驾驶数据。//@renzongmie:回复@renzongmie:我怀疑华为是因为特斯拉这个FSD v12，代码只...