最近，无人驾驶概念大火，无人出租车和无人公交车相关概念迎来大涨。
无人物流车的消息也非常多，近日有媒体报道，L4级别无人车正在物流领域加快应用。
国外：美股Serve Robotics股价连续大涨，Serve Robotics属于无人驾驶物流机器人，用于解决城市最后一公里的问题，看公司的简介。
国内消息：
7月29日消息，庆阳市首批无人驾驶物流配送车在环县投运，主要负责配送城区快递驿站以及周围村级快递站点的快件。
7月25日，菜鸟内部人士证实，菜鸟研发的无人车已经获得一批订单，并已上路运行，每天从快递网点运送包裹到菜鸟驿站。
目前，京东、申通、顺丰等多家电商、物流企业已布局无人配送车等末端物流领域，且场景正从封闭园区转向公开道路，实现从“最后一公里”到“最后十几公里”的转变。
本文主要说说无人物流车相关的一些企业。
1、江铃汽车
根据公司的介绍，目前，公司已经有园区无人物流转运项目，并即将开展城市配送项目，同时仓对仓支线物流也有初步布局。这样的战略布局，无疑为公司的未来发展奠定了坚实的基础。
7月30日，江铃汽车在互动平台表示，公司的轻客VAN车与文远知行深度合作，目前主要是用于广州地区物流试运营。
根据文远知行招股书显示，其已收到10,000多台无人驾驶送货车的意向订单。该无人驾驶送货车是文远知行与江铃汽车、中通快递集团共同推出的一款L4级自动驾驶货运车WeRide Robovan，采用江铃轻客BEV车型，全冗余底盘开发，搭载文远知行全栈式软硬件解决方案。
2、东风股份
原名是东风汽车，改名为东风股份。子公司东风蓝卡，主要做智慧物流业务。东风蓝卡智能城配车是L4级自动驾驶末端物流配送产品，载重一吨，续航180公里。
近期，襄阳市向东风蓝卡（武汉）科技有限公司发放了12张特殊牌照，这是湖北省内发放的首批无人驾驶低速物流车牌照。
3、中邮科技
2024年7月9日互动，公司研发的智能无人车投递系统目前已在多地试点投放。智能无人投递车作为物流行业“最后一公里”最有效的解决方案之一，有广阔的应用前景。公司将继续研究无人投递车在新场景的应用并加大推广力度。
根据公司介绍，在智能专用车方面，中邮科技基于客户的定制化需求，设计改装路演展示车、专用运输车、自动装卸车等，充分满足下游客户的需求。
4、金龙汽车
2021年5月互动，公司为京东生产无人驾驶物流车，为京东在该领域最重要的战略合作伙伴。短期涨幅巨大，这里就不多说了。
5、福田汽车
根据公司互动，目前已自主开发末端无人配送车，正处于测试阶段。
根据年报内容，自动驾驶方面，目前公司在干线物流、港口、环卫、末端配送等场景进行了布局
上面这些主要指生产无人驾驶物流整车的企业。
其余与无人物流配送相关的企业：
智莱科技：公司的智能快件箱类设备主要用于解决快递行业最初一公里的自主寄件以及最后一公里派件问题。
亚太股份：公司有提供部分产品给创新中心的“无人驾驶物流车”，目前已落地且正在顺利推进中。
中海达：公司为无人物流配送的自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案。
湘邮科技：公司正在做末端无人配送方面的应用研究。
飞力达：发布了“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台。
东方精工：参股公司嘉腾机器人专注于移动机器人（AGV）本体的研发和制造，嘉腾机器人是英伟达的生成式AI生态伙伴。
合众思壮：曾互动，京东的配送机器人使用了公司的高精度板卡UN237。
中国重汽：公司一直致力于智能驾驶及无人驾驶卡车的技术研发与科技创新。
宇通重工：无人驾驶环卫车。
中原内配：公司生产的无人车主要用于工业厂区内部物流。
嘉诚国际：公司推进与北汽福田汽车签订《自动驾驶合作协议》，针对园区物流等应用场景实现无人驾驶。
天准科技：公司业务已经落地到无人物流车场景。
惠程科技：公司经营范围涉及无人驾驶物流车整体技术。
无人出租车和无人公交车属于“无人客运”，无人物流车和无人卡车属于“无人货运”。
其实，目前“无人货运”落地的节奏是快于“无人客运”的。
本文只是把几个核心梳理出来，仅作参考。
无人物流车虽然有逻辑，能不能炒作起来还要看市场资金的认可。
另外，如果无人驾驶那几个龙头大跌，无人物流可能也会被带下来。
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