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$小米集团-W(01810)$ 今日消息传来,小米su 7的高配上险价36万,尽管小米官方说不属实,但这也多少提供了一个视角。
假若高配36万元,按照行业惯例:同一车型入门价到高配价的8-15万价差来看,小米su 7的入门价可以低至25万左右,那么若用25万元换一个“米时捷”+米家生态,各位愿意掏钱包吗?期待小米在新能源车中的鲶鱼效应!

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除了房子,资金吞吐量就属造车了,游戏当然要越玩越大,手机前三后必定要玩车,车玩到前5后必定要玩地了,富豪的路最终都是一样的,据说盖茨是米国最大的地主了。

小米何必来趟造车这个浑水?
其实,它擅长的应该是在智能家电,在这个空间里,它可以做得更多更好,风险还很好控制。类似戴森那样,其实很多家电还有提升空间。
在造车领域,小米纯属钱多人傻,一点优势都没有,一条不归路。既然账上准备拿出一百亿美金来烧,那就烧吧,反正都财富自由了!
$小米集团-W(01810)$
$长城汽车(SH601633)$
$长城汽车(02333)$

智能家电天花板差不多了,雷总也得为小米未来想…如何破局,不能总靠低于5%的硬件利润率过日子,利润率又不能总靠互联网业务。小米造车,无论怎么看都是艰难的决定。

李书福是从摩托车开始做起,怎么民营车企多点不好吗?都是制造业,哪个家电没企业在做,造车才是未来,余大嘴不是下场造车了吗?这些企业家是你讲几句话就不做了吗?做了可以在上一个台阶,不做他人生成就也到顶了。

手机和智能家电,撑不起。
后续搞机器人,火箭,未尝不可。

不愿意 我还是买油车