$比亚迪(SZ002594)$ 本人肺腑一言，请诸君三思。我认为，当前主流对比亚迪的认识有失偏颇、亦或是精准的错。总结来讲，比亚迪不是下一个诺基亚，而是下一个福特。
纵观全球汽车行业发展史，背后逻辑极其相似。比亚迪正在重蹈福特的覆辙，原因如下：
写在前面：如果说福特是看到了“当年钢铁大亨卡内基将矿山、焦炭厂等全部控制在自己手中”而开展的垂直整合，而比亚迪大有可能是借鉴了福特的战略。
1、垂直整合看似战术上的领先，实则在战略上是败棋，因其对组织结构产生不可调和的僵化：
2、垂直整合虽实现自给自足，但一座座工厂无形中给比亚迪打造出“与现实隔离的囚笼”：
3、动一发则牵全身，这种僵化导致比亚迪做不到agile management。即使要跟上市场变化，也需要控制的每一个配件商去配套，并且因管理层级过度的冗余，牺牲效率。
4、接上条，垂直整合进一步加剧了比亚迪管理层的“一言堂”等专权管理，最前线人员的建议反馈传达不到管理层、且即使有所耳闻也不予治理。因此，导致比亚迪的一条路走到黑。
5、此外，垂直整合在行业早期具有优势，但这优势随着产业链的日趋成熟和完善在逐渐消退。最终成为负担，造成船大难掉头、被小鱼蚕食。
6、比亚迪好似当年的“福特汽车”，而已华为系为代表的新势力和传统车企，则相当于当年的“通用汽车”。比亚迪目前对智能驾驶的态度，不就好像当年福特对T型车的执念吗？而更能抓住市场需求、更愿意去改变的车企，终将让一意孤行的比亚迪落幕。
7、技术为王，往深处看是一个伪命题。从来都是“适者为王”。是的，企业没有技术不一定能存活，但若没有有效的管理机制和纠错的反馈机制，即使有了技术也走不长远。因其所谓的技术只是闭门造车，只是管理层一厢情愿的结果，制造出坐井观天的自限性产物。