别的不清楚。
但要说小米是价格战高手。
就错了。
当时手机是处于外资品牌极高利润的环境下。
手机系统在苹果的绝对统治下,安卓靠堆料打市场。
小米可以降低利润,以饥饿营销,取得胜利。
事实上,当手机业的生态发生改变后,小米在国内就没赢过华为,oppo,vivo,后面分出来的荣耀,也把小米打的找不到北。
对于比亚迪能否完成年销300万台的目标,各路众说纷纭,我的想法是:不能。理由如下:
1、比亚迪降价,带来更多的观望。你降别人也降,除非比亚迪能降到一个别人定不到的价格、且让消费者有超预期的惊喜。再加上2024年小米汽车加入竞争,人家汽车要求的净利率仅1%,小米是价格战高手,想必不少消费者会等着小米汽车。
2、新车型,海豹dmi和宋L只是在存量市场中。方程豹属于潮酷越野,属小而美市场,对放量贡献一般。仰望系列更是超高端,更在于建立高端品牌认知,销量贡献更有限。
3、出口销量,也取决于全球对你的需求,随着越南车企vinfast加入赛道,特斯拉新车型上市,竞争加剧。除非出口月销量达5万以上,否则销量300万达不到。
大家有没有注意到?
比亚迪销量自今年5月以来,同比增速都在逐渐放缓(5月::97.6%, 6月:88.2%,7月:61%,8月:56.9%)。这意味着竞争加剧,对手不死!
9-12月,平均每月销量要达到30万台以上!这意味着同比要增长50%!但是要注意去年在9月就已经卖到20万台了,基数很大。
综上,今年的300万台销量目标艰巨!及时完成了,也快触及天花板了,而400万台,就是比亚迪的天花板。
别的不清楚。
但要说小米是价格战高手。
就错了。
当时手机是处于外资品牌极高利润的环境下。
手机系统在苹果的绝对统治下,安卓靠堆料打市场。
小米可以降低利润,以饥饿营销,取得胜利。
事实上,当手机业的生态发生改变后,小米在国内就没赢过华为,oppo,vivo,后面分出来的荣耀,也把小米打的找不到北。
你分析很有逻辑,相当于1+1=mp。那真叫一个goupi不通。毫无事实,完全臆测。
何必自辱呢,还有4个月就打脸到肿
还吹越南电动车,你先去治疗下脑子🧠
组装厂和零部件集中营拼成本,怕是自不量力!
这段看起来论点清晰论据充足的话,看着感觉像是ai写的。。。毫无逻辑
等着被打脸!
第一,比亚迪有全产业链优势,就是有绝对的定价权。第二,你的视野很有问题,新能源对油车是降维打击,所以海豹dmi和宋L的市场是油车的份额,是一片蓝海。第三,比亚迪的海外渠道铺设,建厂,运力提升刚刚开始,出口一直是供不应求的,接下来你会看到出口的高速增长。
第四,同比增速放缓,是因为上一年的产能也在爆发期,对总的基数而言增速依然很巨大。而且7 8月份是汽车销售淡季,剩下四个月月均30万简直毫无难度,大概率会超过120万。至于销量天花板,目前国内渗透率大概40%,当渗透率达到70%的时候,就算比亚迪市占率降低,也远远不止400万,而且海外出口也是个充满想象力的空间
还把越南拿出来,知道它一年生产力几辆车吗?
看了大家的回复,内心甚慰。我平生有个原则,即不向意见想法不同者恶语相向,大家的评判指责让我收获良多。
感谢大家,您的评论促进我的更多思考,更多的是对大A环境情绪的新认识,那么,我是确实用心用脑思考了,您呢?