△数据来源:观研天下数据中心整理
国内方面,随着环保意识和碳中和目标的日益重视,船舶行业正迎来电动化转型的机遇。近日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院为宁波远洋运输股份有限公司自主研发设计的中国首型、全球最大的2艘740TEU纯电动敞口集装船舶设计建造合同签约,这标志着中国沿海集装箱船舶运营进入零排放、纯电动时代。
数据显示,2017年至2022年我国内河船舶数量由13.23艘下降至10.95艘。2017-2022年我国电动船舶新建吨位数由13556吨增长至190600吨。这表明,中国船舶行业正在面临着转型电动化的趋势。
近年来,为了推动电动船舶行业的发展,我国要也发布了很多一系列关于鼓励电动船舶行业发展的相关政策,例如2022年工信部发布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》中指出要加强船用动力电池、电池管理系统等技术集成和优化,推进高效节能电机、电力系统组网、船舶充换电等技术研究,提升船舶电池动力总成能力和安全性能,重点推动纯电池动力技术在中短途内河货船、滨江游船及库湖区船舶等应用。据研究机构EVTank预计,中国电动船舶的保有量在2025年将达到1520艘,2030年将超过1万艘,预示着电动船舶市场将迎来爆发式增长。
跟新能源汽车一样,电动船舶的核心,是“三电”系统——电池、电机、电控。电动船舶市场的增长将带动关键器件电机的发展。
目前,布局电动船舶的电机企业有湘电股份、恒力电机、宁德时代电机等等,相信随着电动船舶市场的进一步增长,入局的电机企业会越来越多,电机企业应做好迎接风口的准备。
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