【哔哥哔特导读】震撼上市！海狮07EV搭载“天神之眼”开启高阶智驾风潮，汽车市场智能化升级势如狂潮，推动着产业技术革新，谁能乘上东风？
5月10日晚，被称为比亚迪“年度王炸”的海狮07EV终于官宣了。作为全新一代e平台3.0 Evo的首发车型，海狮07EV上市前就备受业内和消费者的期待。
截自/比亚迪官网
海狮07EV基于e平台3.0 Evo提供了全域智能快充解决方案，采用全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，实现了“全场景，真快充”。在动力系统集成化方面，海狮07EV搭载了高效十二合一智能电驱系统，时速可达225km/h以上。
而在新能源汽车市场不断内卷的大环境下，产品更新不能局限于电动化的升级，智能化才是汽车产业升级的重点板块。“打好电动化地基，才能筑起智能化的高楼”，有着“全球市场梦”的比亚迪深知这一点，故而在“卷”电动化之外，也着手于智能化技术的研发。
海狮07EV搭载的智能座舱高阶版-DiLink 100和“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，就补齐了比亚迪中型轿跑在智能化方面的短板。值得一提的是，比亚迪王朝4月上市的腾势N7就搭载了“天神之眼”，对比亚迪而言，下半场的“智能化”赛道早已开启。
截自/比亚迪官网
比亚迪下半场发力！“天神之眼”为整车蓄力
作为比亚迪“智能化”开场的首发选手——“天神之眼”高阶智驾到底有多神?
在比亚迪新能源汽车智能化发展策略中，智能驾驶被拉到了新的维度——整车智能，这也是“天神之眼”高阶智驾的一大亮点。“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统依托于比亚迪全自研的中央计算平台+区域控制器的深度融合，在整车系统层面上实现了整车直接物理传感与软件算法间接传感的叠加。
海狮07EV搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100拥有29个高精度传感器，在功能覆盖的高速和快速路范围内实现全场景智能行车，同时具备弯道超速等智能提醒功能、车道保持功能、紧急制动功能，极大可能避免鬼探头、丁字口遇险等突发状况。智驾辅助系统启动方式还采用全球首创拨片式，相比于触屏开启，抬手一拨即可激活智驾系统就显得尤为便捷。
目前市面上不少新能源汽车都搭载了L2级辅助驾驶功能，而海狮07EV的“天神之眼”则达到了L2+级高阶智能辅助驾驶。相比于L2级，L2+级的辅助系统更加智能化，应对突发场景更为多变灵活。
截自/比亚迪官网
智能驾驶市场火热，高速连接器迎来新发展契机
伴随着近两年“智能驾驶”概念的火热，各大车企加大了汽车智能化技术的研发投入，车企不仅要满足产品长续航、超快充、高安全的性能要求，还要迎合日渐增强的智能驾驶的市场需求。正如比亚迪CEO王传福所说，无人驾驶为时尚早，但智能驾驶的时代已经到来。
高阶智驾对实时路况的反应很大程度取决于车内系统实时数据信号的传输效率，高速连接器要将传感器采集到的车外环境信息高效、完整地传输至车内信息处理中心，以实现系统丝滑泊车、高速避障等功能。
然而，由于国内人口众多、交通拥堵、路况复杂，要实现智能驾驶辅助系统大规模的落地运用，智能驾驶系统就必须要有更敏锐的反应。高灵活、高智能的行车辅助依赖于可靠、高效能的高速连接器，这对高速连接器行业而言，意味着新一轮连接器产业升级的契机已经来临。
根据Bishop & Associates数据显示，2023年我国连接器市场规模为2120亿，仍是全球连接器市场规模最大的国家。在国内高速连接器市场竞争格局中，全球车载高速连接器厂商罗森伯格稳坐山头，泰科电子、安费诺和莫仕也凭借强大技术优势在高速连接器领域居于头部地位。而国内连接器供应商立讯精密、瑞可达、中航光电等也在不断进行连接器技术突破，国内厂商实现高速连接器国产化替代指日可待。
新能源汽车产业的智能化升级给高速连接器行业带来了更高的标准和挑战，其中连接器的传输频率是最核心的指标。提升传输速率一直是各大高速连接器厂商进行产品升级、技术研发的重点。罗森伯格推出的FAKRA-Mini连接器，就将高速数据速率传输提升到了20GB/秒。而国内连接器厂商也基于此重点积极研发新一代的高速连接器产品。
截自/比亚迪官网
随着新能源汽车产业的不断升级，智能驾驶市场的规模化量产势必将直接带动高速连接器的需求增长。深圳市北极大电子科技有限公司的管理人员柳先生就在上月底进行的2024(第四届)中国电子热点解决方案创新峰会现场上，向记者阐述道，由于连接器在新能源汽车智能化方面分担了传统机械的作用，所以新能源汽车智能驾驶对连接器的依赖度高了很多。
高速连接器之于智驾应用的重要性不言而喻。五六年前，北极大电子就在高速连接器领域进行了布局，其研发的HASL II代连接器采用了先进的信号处理技术和高速传输设计，能够确保在复杂的车辆环境中实现稳定、高效的数据交换。
未来，为了满足智能汽车更高纬度的升级要求，高速连接器也需要进行简单的智能判断和保护，在输出正确数据的同时避免电源的损坏。而这更是对连接器供应商产品设计能力、核心技术支撑能力、市场方向把控能力的极限考验。总的来说，在高速连接器国产化替代方面，国内连接器厂商在工艺控制和成本控制上处于有利地位，并拥有贴合客户需求、反馈及时的先天优势，随着连接器产品性能的不断提升，国内连接器厂商有望在高端连接器市场夺得更多市场份额。
结语
新能源汽车下半场“智能化”角逐赛已经拉响，智能驾驶市场规模将持续扩大，不断推动着汽车产业链的升级。而这无疑也为高速连接器行业的技术升级提供了新的发展契机，汽车智能驾驶市场迫切需要更加高效、稳定的高速连接器。国内连接器厂商能否顶着大家期待的目光突破技术壁垒，重塑高速连接器市场格局，更好助力我国新能源汽车产业的智能化发展，让我们拭目以待。
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