最初喜欢撒贝宁是他主持的《今日说法》节目。今天，刷短视频的过程中发现撒贝宁去“造车”了，仔细一看，才知道是他去了赛力斯位于重庆的智慧工厂，并不是真的改行了。
视频前面一大段小撒都在介绍赛力斯智能工厂，后面一段小撒和赛力斯人员一起走到路面上实地体验了一次路测。在视频中我可以清楚地看到，即使驾驶员不对方向盘施加作用力，问界M5智驾版依然可以按照预设路线行驶。即使是有其他车辆并线的情况下，车子也可以主动减速或借其余车道行驶。这对于上下班通勤的驾驶人来说，驾驶焦虑会大为缓解；对于新手司机来说，相当于直接读取了拥有百万公里驾驶经验的老司机的“技能包”，直接跳过新手报险交学费的“新手村”，确实是黑科技感十足。
6月9日，张兴海、余承东宣布问界M5智驾版将于6月中旬正式量产，之后连续数个交易日，智能汽车板块狂飙，赛力斯阶段涨幅超60%。
撒贝宁本次“造车记”的视频中，提到赛力斯两江智慧工厂已借助1000余台机器人实现了关键工序100%的智能化。结果“机器人”板块的$优德精密(SZ300549)$ 、华研精机罕见地早盘便封死20cm涨停。
$赛力斯(SH601127)$ 的两个消息均引发资本市场板块的异动，充分说明大资金对L3级别以上智能驾驶赛道发展前景的认可。
加之，昨天余承东在微博上宣布，7月份上海、广州、深圳、杭州、重庆五个城市NCA功能就将开放。三季度不依赖高精地图的NCA功能将在15城落地，预计年末将有45个大中城市的消费者能够体验到“无图NCA”智驾。
考虑到同业其他品牌至少要到年底四季度左右才会有少数车企推出与问界M5智驾版类似，具有L3级别智能驾驶的车型。换句话说，目前市面上能买到的接近于L3级别智能驾驶的车型只有问界M5智驾版一款，这也使得问界M5以及赛力斯品牌拥有了长达一个季度强化口碑的窗口期。
本次问界M5智驾版量产的同时，赛力斯亦宣布进军海外市场，预计过几日宣布6月份的交付量将有显而易见的改善。而NCA功能落地五城的后的三季度交付量数据，或将是奠定赛力斯智能驾驶品牌地位的重要数据。
前几年电动车时代，自主品牌车企多通过短视频、小红书等渠道宣传。赛力斯本次不仅请到了金牌主持人撒贝宁，还有官媒背书，其影响力不可同日而语。
截止6月29日下午16时35分，我依然认为率先推出类L3级黑科技的赛力斯是即将开启的智能汽车时代中最具有先发优势，也是最有可能跑出来的品牌！@今日话题 @价值线 @少年维特 @shepherd2016 @智能汽车ETF @智能电动车ETF