确实如此，后面市场增量空间有限、竞争格局稳定，再加上市场准入严格，和深入人心的“航空不是一个好生意”，很难有有力竞争者再进来的。
放开民营航司准入的窗口期就那几年，春秋抓住了，其实绕开中航信系统也是那段开放时期给的机会，春秋赶上了那段蓬勃发展的好时代，这就是“天时”；还有“地利”（以上海为大本营，上海在市场量级、营商环境方面，断档领先）、人和（优秀的管理层），造就了独特的竞争力。现在让春秋航空管理层再造一个春秋，也是不可能的了