$车联网(车路协同)(BK0541)$ 空中交通管理系统（Air Traffic Management, ATM）传统上是为有人驾驶的航空器设计的，以确保飞行安全、效率和有序管理空中交通。然而，随着无人驾驶航空系统（Unmanned Aerial Systems, UAS）或无人机技术的迅速发展，空管系统正逐渐适应以纳入无人驾驶航空器的管理。
确实，无人驾驶系统可以也应当融入现有的空管系统中，但这需要一系列的技术革新和政策调整来支持：
1. **集成空域管理**：为了使无人驾驶飞机能够安全地与其他有人驾驶飞机共享空域，需要开发新的空域管理和交通管制技术。这包括无人机交通管理系统（UTM，Unmanned Aircraft System Traffic Management），作为传统空管系统的补充，专门处理低空无人机的监测、识别、跟踪和路径规划。
2. **自动避障与冲突解决**：无人驾驶系统需要具备高度自主性，能够在没有人工即时干预的情况下，根据空管指令和其他飞行器的位置信息，自动调整飞行路径以避免碰撞。
3. **通信与数据链路**：建立可靠的通信系统，确保无人驾驶飞机能与空管中心及其他飞机保持实时、安全的数据交换，这对于空管指令的传达和执行至关重要。
4. **法规与标准**：制定和完善适用于无人驾驶航空器的法规框架和操作标准，包括登记、认证、飞行员（或操作员）培训要求、飞行规则等，以确保安全并促进该技术的合法应用。
5. **技术验证与测试**：在实际部署前，需要通过大量的测试和验证，确保无人驾驶系统能够安全有效地整合进现有空管体系中，这包括模拟测试、现场试验以及与现有空管系统的兼容性验证。
综上所述，空管系统不仅能够而且必须适应以支持和管理无人驾驶系统，这是未来$无人驾驶(BK0566)$ 航空领域发展的一个重要方向。