海丰国际。实现延长产业链服务，抵御行业周期波动。纵观周期产业，细分领域龙头可以依靠产业链一体化，横向扩大规模纵向一体化，进行降低各大环节对外依 存度，加强抵抗风险能力，提升公司盈利稳定性。向产业链上下游延伸也是海丰 国际一直以来的竞争力所在，公司能够为客户提供海陆一体化的综合物流服务。 海上环节，可以提供高频率高密度的航线网络；陆地端，在端到端物流环节，依 据客户的需求进行货运、仓储、堆场以及代理服务。公司将集装箱运输服务扩展 到陆地，相比传统集运公司提升与客户之间的粘性。在海运业周期底部区域，依 靠陆地物流服务能有效对冲业绩下行风险，提供更加稳定的业绩。2023上半年，海丰国际的可能走势。一、反弹大概率已经结束
我们知道，海丰国际与CCFI走势是完全正相关的。下图是CCFI的情况。
可以看到，其下跌走势在趋缓，但还没有出现反弹（仍然在下跌，只是下跌速度在降低而已）。但是，海丰国际的股价已经明显与CCFI背离。
二、本次反弹符合该股的长期走势模式，下一步仍然延续该模式
1）本次反弹已经触及22.7的重要阻力位。这个位置很重要，不仅因为它是回补缺口的上沿，而且它是历史头部的颈线位。之所以有8月底的跳空下跌，也是因为突破该颈线后，多头放弃造成的。可以说，如果没有行业范围的非常显著的利好，该股很难继续向上突破该阻力位。
2）海丰国际自21年9月达到历史高点后，在下跌过程中一直呈现一种三角帆型走势。也就是说，在快速下跌后，缓慢反弹，且反弹会达到下跌前50%-70%的位置。22年12月的这次下跌，如果放回到之前的四次下跌中看，很有可能还没有完成下跌过程。如果继续三角帆的模式，本次下跌的目标位有可能突破前次低点12.5元附近，并且可能向另一个重要支撑位10元附近前进。到达10元-12元区间后，有希望再次反弹回到17元附近。当然，在前期低点12.5元之前，还有一个重要支撑位17元，但目前股价已经非常接近该价位，可能盘整的时间不会太长。
3）本次12月份的下跌爆量应该受到重视。该等规模的爆量在前期都指向了重要的节点。图中的四个圆画出了这四个成交量。从左至右：第一次爆量：20年3月历史性止跌。第二次爆量：20年11月前次大涨的启动阶段完成，盘整后开始正式大涨的起点。第三次爆量：21年8月到达历史高点开始做头。本次爆量：是否有可能是机构的最后出货？或者，如果不是预示着再次的历史性上涨的话，有可能是一次大级别下跌的开始。
4）均线上看，该股的89周均线已经开始下跌。如果没有行业性的显著利好，该均线有可能会继续向150周均线回归。
总之、海丰国际有较大概率在2023年上半年向本次上涨行情的启动位10元附近回归。并且，从速度上看，有可能在1季度会快速下跌。
不排除在夏天再次反弹。可能的原因有：第一，美联储加息结束，股票市场酝酿复苏。第二，疫情彻底结束，国际贸易复苏。CCFI止跌甚至反弹向上。第三，股价超卖，技术性反弹。@伈荒D9C