低空经济算是喊的比较早的了，虽然没有吃完整段，但也是一直在找新的好逻辑。
今天朋友给科普了一下低空经济适航验证的逻辑，感觉挺不错。
适航验证测试。无人的机型测试需要1000万左右，载人的机型测试大概4、5千万，目前有700家正在获取适航证。
除了整机外，零部件也需要验证，比如电驱，测试需要1000万。
算下来市场总体规模60-70亿，这两年就能快速兑现业绩。
目前国内能做这个事情的就两家，广电计量和西测测试，也就是这两家瓜分60-70亿的市场，弹性还是很大的。
作者：Kael2020
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精彩讨论
Kael202003-21 12:21
$西测测试(SZ301306)$
$广电计量(SZ002967)$
测试。
12:11:03【上海临港新片区将重点推进国产大飞机批量化生产 新增布局机载系统研制及测试】《科创板日报》21日讯，在上海市未来产业先导区建设“一周年”新闻通气会上，临港新片区管委会高科处处长陆瑜表示，航空领域，临港已形成了整机总装、机体结构、复合材料、动力系统等产业集群，引进了上飞制造、航发商发、中国飞机强度研究所、三角防务、中建材等项目。未来，重点推进国产大飞机批量化生产，推动总装及机体结构就近布局，强化复合材料产业优势，加快推动国产航空发动机研制，新增布局机载系统研制及测试。
鲨鱼吃辣椒03-21 16:01
刚才跟董秘打电话沟通了下具体的业务，目前主营还是军用装备为主，民用飞机这块确实业主占比比较少，公司也在重点关注低空经济这块的新业务，明确表示没有飞行汽车检测业务，但是低空经济还有其他民用飞行设备检测有在做。公司的资质包括技术还有团队都能胜任民用飞行器的检测业务。至于老师提到的检测的费用目前电话中表示需要财务确认。低空飞行不止是飞行汽车还有无人机等等，所以市场巨大。