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$特锐德(SZ300001)$

股价。

服务费平均就是0.35元/度。

每个车位一个月的费用是多少,有人知道吗。

2022年充电60亿度看,20万根有效桩,每根充电3万度。服务费,一年每根是1.05万元/根。

1.05万元,实在是太少了。

一、赚6.2亿元。
场地费,按200元/月,2400元/年。这够吗?
折旧费,是5000元/年。
剩余0.31万元/根,20万根合计有赚6.2亿元。

二、赚3.8亿元。

场地费,按300元/月,3600元/年。
折旧费,是5000元/年。
剩余0.19万元/根,20万根合计有赚3.8亿元。

三、赚1.4亿元。
场地费,按400元/月,4800元/年。
折旧费,是5000元/年。
剩余0.07万元/根,20万根合计有赚1.4亿元。


四、股价。

特来电增速40%至50%,给予97至170倍pe,1.4亿元给与市值135亿至275亿。

特来电按135亿,特锐德现在值144亿。对应股价是13.7元。
特来电按275亿,特锐德现在值251亿。对应股价是23.9元。

五、改善。
电车增速75%,电桩赠速25%。
1.盈利改善是寄希望于电车增速比电桩增速高。
2.政府补贴运营也有一部分,不知有多少。

总之不是很理想。

六、股价猜测。
股价要上到25元都不是容易的事了。

从20元向上,没空间。没人愿意干。
只有向下要空间,估计在13元,跌穿13元最理想。
跌穿13元,向上到30元,这个空间就有利可图了。

时间上,2021年年报、1季度报,以跌为主。一直拖到2022年3季度报都是以跌为主。最终就整到13元了。

反转从2022年年报开始,冲向30元。

全部讨论

2022-03-10 14:16

核心还是充电利用率。直流桩一天如果利用率是20%,按照120kw标准功率,现在看仍然足够了,就是怎么也有280度电一天,按照特来电自己说法,利用率到30%,就会看到排队现象了,因为你一天7小时在充电,扣掉凌晨早上人少的时候,基本黄金时间全满了。30%,就差不多430度电了。那这个时候其实盈利就弹的大了。我觉得,特来电所谓的桩,水分较大,交流桩很多都是沉默成本。2019年以后新建的,才比较靠谱。2021年说建了3.4万个快充,1.1万个慢充。特来电去年资产从52.2扩到了67.6,这个我觉得是匹配的。靠谱的电站,我感觉还是2019年以后投的,前几年真是沉默的。如果快充能够达到300度电一天,光今年这个增量就可以提供37亿度电,就顶去年一年。慢慢爬坡吧,产能总是前置,利用率后起。从市场来讲,也是早买车的,都能在家充,后买车的,外面冲多一点。

这股票核心问题不在特来电的盈利和前景,这个我觉得没问题。现在最烦人是,持股特锐德,然后这货主业是 毁灭价值的,毛利率又低,现金流又差,然后又吃资源,增发融资稀释了股本,不但没有去杠杆,还增加长期借款,还在投那些充电桩以外的垃圾业务。他现在只能让特来电上市,自己根本养不起。买特锐德套住的,只能希望特来电上市大涨一把,然后特锐德跟着炒炒。但凡这个企业,主业有个3-4亿稳定现金流业务,外加养个帅气有前途的儿子,股价都不至于这样,跌了也敢加仓。现在等于是  晦气老子还要吸血儿子,那儿子还没发育起来,你说这股价跌了让人哪里敢加仓。

2022-03-06 08:17

服务费 和 利用率 其实还是动态变化的…
对比其他厂商,特来电的利用率已经算很高了,但是还是亏损….市场不可能一直安慰自己这个行业好,而一直加大投资,加大去亏损,等这个行业什么时候都开始考虑要减少亏损的时候,整体利用率就会高起来了

2022-03-06 08:13

服务费0.15元/度,我也没意见,就是车足够多。每根桩平均充电30度/小时,每天能冲12小时以上。不亏,也还能赚到微利

2022-03-05 23:32

不按车位算,按场地算,我有个特来电工作过几年的兄弟,这里面很复杂,14年起地方政府逐步有建桩任务,协调了不少场地,卡是卡在电网协调,电车发展起来以前,场地用电量原本不在很多区域规划内,还别说埋线牵线,涉及电网,城管,消防各系统,这里面推卡要拿少不了,看好特来电是因为他布局早,后来者想达到这个规模几乎不可能,有些护城河并不是商业纸面上的。看兄弟发了好多次特锐德的帖子,估计咱都是小韭菜,多交流

2022-03-05 19:39

机构是傻子? 23元的时候参与10亿定增

2022-03-05 17:33

我去充电服务费都是0.6元,会员打折后0.45元。附近的几个充电站,就数特来电的车多,电价优惠时段基本停满了车。