发布于: Android转发：0回复：3喜欢：0
$中远海控(SH601919)$ 远距离航线上配置大船多的集运公司将具有成本优势，并且形成该航线的垄断优势。因为，航线船只已经达到饱和，再增加大船，港口会更加拥堵，导致后来的公司无法增加大船，进而形成该航线上一定程度垄断。推论前提是大船运费比小船成本低。
大船造价高昂，最终集运市场会形成几家公司垄断格局。
所以海控利润可以保底。$中远海控(01919)$

全部讨论

陈chensir
06-28 22:34

大船化见顶，越大的船越新，向环保改造转变，谁都不太缺钱，大船坞位满到28年了。
这几个条件可推论：1，未来造船会向中小型和环保改造型逐步过渡。2，以前旧船是一路往上造，船型杂乱每档都有的垃圾胡，以后新船是跳档往下造，只有几档船型的混一色或者碰碰胡。3，以后造船会比较连续，很难像16，17年没船造，那么出船也连续，供应量会比较稳，过去低迷咬牙赌造船的相对收益下降，周期性不明显。4，以后闲时收运力多了个方法：拉去船厂改造成甲醇船半年。

石头侠客2
06-28 08:01

呵呵