是的，不做端到端，未来会很惨，体量越大越惨。杀价也杀不过别人，别人成本低，等于自杀。所以大家都会走上这条路，但是先到先得，客户就那么些，被别人绑定完了，你还找谁绑定
反正我看到的是不错的，但是我仔细想了下，对比马士基还是有点距离。马士基已经开始面向市场推进，海控还是先好好耕耘好已有客户，做好口碑，积累经验
海控也有优势，毕竟中国才是世界工厂，海控是民族旗帜。就像汽车出口，海控应该会占有先机吧？
明白，感谢回复！
算，但是msc也有在运营涉足端到端，但是落后了不少。而且整体看起来还是主营集运，毕竟增加了那么多运力。
请教一下，MSC目前算是这种情况吧？
当然啦，后续会更加细分，会有专门对应汽车这块的服务团队。
端到端做起来，今后可能就是几个大佬寡头了，小船司只能做做补充
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