海拔不是问题，西藏的几个大铜矿玉龙甲玛海拔都四千多米，运输实际也不是事，有普通公路到拉萨，近期年万吨产能每天也就几趟大货就够了，政策方面现在西藏全力支持，关键看管理，宝武控股后会步入正轨，资源优质，很容易做大做强，管理层应该有这方面动力，对后期升迁有绝对政治经济加分