Key的投资笔记 的讨论

发布于: 雪球回复:6喜欢:12
长江总这次真听劝了。之前有人吐槽说z9gt混动纯电要一起上,他给一起上了。再有人吐槽说z9非猎装版也得一起发布(更行政、吸引人群更多),他也给把z9gt发布会从5月下旬延期到7月了,就是为了等z9非猎装版一起发布。现在最后的担忧就是产能了,到时可千万别像当年海豹ev首发和最近n7换代和海狮这样拉垮了,求求了学学理想,要做到发布即交付。整体还是比较看好腾势的$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$

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Z9和 Z9GT 加起来 能从56e 拿到30%的市场份额就行 也就是月销4000台左右

最理想的肯定是国产车一起打56E,但另一方面无可避免的腾势Z9(非猎装版)和隔壁享界S9也即将面临第一次正面交锋。这是年底的腾势N9 vs 问界M9(和理想L9)的前哨战,看看Z9和腾势品牌能不能凭借黑科技易三方走出独属于自己的一条路和一片天下了$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$

你这个数据不准,56e常年稳态销量是三万左右。个别月份更高。4000只有13%

有一部分还是我在群里给他提的,当时微博上有个腾势z9群。
后来里面的串子太多,太恶心,还有乱骂人的我就退群了。当时还送了我一张北京车展的门票。。。。

这个价位对于一个新品牌 确实很难 你看现在B级轿车依然是合资的天下