$比亚迪(SZ002594)$ 成长性角度未来还是不错的。主要是出海加高端品牌的确立 有提升单车利润的逻辑在

要么说下半年重点关注5.0的切换，这个是保20万基本盘的，基本盘在，公司差不到哪

但是要利润大幅改善得靠豪华品牌和出口发力

豪华品牌就得看腾势 方程豹 仰望了。下半年的易三方发布就尤为重要了。

腾势目前产品确实不多。但是从下半年开始会进入强产品周期。

目前问题还是知名度不够。需要集团层面发力把易三方声势搞上去，让更多人认识腾势知道易三方的厉害。

5.0的发布是很成功的。破圈了 低价 低油耗 长续航，很多不怎么关注车市的也知道了

易三方要是能有这个效果的一半 腾势就直接起飞。明年七八款车型在售，做个四十万预期还是可以的。suv轿车 mpv 大中小都有，产品线算是很完善了。

方程豹目前不怎么看好销量 豹5很好但是渠道，知名度，价格等问题，销量现在两千五三千这个水平上不去了。 确实没有吸引bba用户换购。

出的豹8估计就两千就很不错。

豹3 如果敢20万以上起步顶多一两千。 应该出个单电机13万左右的车来拉小亮的

明年底才能出插混20来万的方盒子，有点慢。卖多卖少随缘了

仰望u8也几个月不破仟了。一百来万的车 卖这个样也不错了。还是太小了。后排空间不够。

明年u8l u7gt 希望能拉一下销量 u7感觉不大行，前脸不够行政 老头很难掏钱。看看吧随缘

出口今年五十万问题不大 东南亚 南美 铺开了 欧洲希望借着欧洲杯能扩大下影响力知名度

17的关税也不致命。海豚那边卖3万欧 其它不多说了

反正今年400万咬咬牙是可以的。12月有机会见到45万的神迹。。

单一品牌单月杀入全球前三是可能的。

利润的话350就可以 400属于惊喜。

明年预期500万没毛病。内400 出口 100 还是维持35国内市占率。明年新车也不少。

海洋王朝6 -35基本填满了。合资油车基本完蛋。 当然国产友商冲击也是在的，一步步看呗。

明年如果出口100加腾势四十能完成的话利润超500亿是可以的。理想状态600亿吧。。。

市值中性10000亿 乐观12000亿。