$比亚迪(SZ002594)$ 利润主要是研发拖累了。另外海外营销应该花了不少钱，还有方程豹，仰望的店面都要砸钱。但是方程豹我怀疑目前是亏钱的。

单车研发费用历史新高了吧。本以为按照以前的强度 单台研发会逐渐降低的。现在看拼了啊。

只是希望如今拼研发，明后年能更多的释放出利润和拉开和友商的差距来。不然这些研发等于大了水票了。

最近的云撵z就听炸裂。

腾势直接上易三方和后轮转向了。

如果腾势 方程豹 仰望都成了 那比亚迪无敌了。你想他二十万以下有成本优势。二十万以上品牌立住了，赚大钱。赚了钱继续砸研发，友商还有活路吗

目前还是智驾稍显落后。用的还是大疆和其它供应商方案。天神之眼至今没见什么大规模普及应用。可能确实是保守了吧。

今年利润大概率也就350左右了。 只是希望年底腾势一波做起来 明年能开始贡献较大利润

股民日子就好过了。

如果明年腾势发展顺利 d9 z9 n9 得三十万销量。。。n7四五万。。。还有明年n8l z8

做到四十万＋销量这就是一百二十亿利润呢

出口明年百万规模 两百亿。。。

仰望明年三万 贡献个三四十亿。。。

方程豹明年十万 贡献个二三十亿

两网内销三百五十万 算他两百亿。。。这就五百多亿接近六百了。市值是可以冲万亿的

关键点就是下半年上市的腾势z9gt了。这个只要做起来 起码月销三四千，那么易三方招牌打出去了，消费者认可你的技术优势了。腾势和比亚迪集团就舒服了。

七八月份基本就能见真章。

如果z9gt z9 n9连续扑街 那比亚迪就非常被动了。市值空间会被压缩