如果说轻量一体化会是汽车行业的一个增量利润源，那我的认知是整个产业链中，受益最大的是品牌方，其次整机制造方，第三才是一体化配件车架供应商。当汽车成为大部分消费者习惯倾向于用更换替代维修的时候，汽车也就成了大号的消费电子。彼时回收拆解行业或许会是更好的受益方。彼时的品牌选择也会跟现在的手机一样，五家以内占主导，剩下几家充个数。我先做整机厂，再做电池回收厂。江淮汽车，反包牛逼的不要不要的