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高压油箱一个月不烧油都不会泄漏油气，但是发动机长时间不运转伤发动机，所以要两周启动一次发动机30s把润滑油泵到发动机系统里，
低压油箱两三天发动机不运转油气就会泄露，所以迪迪两三天就要自启动发动机几分钟把油蒸气烧掉，
两者目的不同
不是改了生产线，而首先应该申请了新的车型准入，或者是当初申请产品准入时，就是同时申请了常压油箱和高压油箱两种配置。你可以从这个角度再查证一下。从市场销量来看，举报对比亚迪没啥影响。另外，水军热炒的混动车做燃油蒸发物实验不启动发动机这个有个硬伤，发动机运行时温度压力都很高，供油系统更容易出泄露。如果不启动发动机，根本就是没检测热机状态的燃油蒸发情况。
比亚迪以前也是在满足排放标准的情况下使用的常压油箱。今年就已经为了满足新国标改了生产线，准备全系上高压油箱了。结果CC这么搞一下，外面以为比亚迪是在CC的压力小全系换的高压油箱。我相信以比亚迪的理工男风格不会做出违反标准的事来
这个是技术路线之争而已，16年制定的国标，给两个技术路线都留了空间，到底哪个好，还是两个都好，最终也是用发展的结果来确定。国家开展调查，也是为修订国标做准备。