30年河東，30年河西，首程適合做管理者，多過擁有者，就好像香港的仲量聯行，很多的高級物業都是他們管理
但不斷收購，會由輕資產變重資產，好的資產資產也不便宜。應該是有一套完整高效的管理模式，幫助客戶增值，自己也賺到管理費，這樣複製得更快
街貨還有25%；即還有18億股在市面上流通著，並不算歸邊。亦有可能以 1%-5%以內持貨，也可未知！如再計算回購及員工激勵的份額，最多都是80%。假若街貨只剩下10%，股價就會以倍數上升了。
是的，優質資產並不便宜，但現行市況不佳，對管理不善的經營者而言，出售套利給國有背景的公司，也是一種好選擇，而且或可以以合作形式經營下去。首程的目標是擁有一百萬個停車位，數目仍然對全國而言也是極小的份額，所以憧憬首程的前景，就是令我長期持有的因數。
我也想知究竟首程的货源归边到甚么程度？有没有师兄股友粗略计算过？[鼓鼓掌]
以目前国内的经济低迷，停车出行及城市更新的盈收贡献会打节扣，是无容置疑的。有危就有机，首程公司应该加快对自家发行C-REITs 的项目快点落实，不要再给别人作嫁衣裳，也不要还在深耕等等无谓的动作。拿出资金去收购市场优质的项目；加以改造，扩大市场的占有率，盈收、盈利提升后，估值自然也会提高，挤入国内强企业之列，指日可待。