偏颇了。看到的都是已知的。比如智能汽车，讯飞的所谓智慧汽车就是相当于商汤的智能座舱，跟智驾压根不是一回事，而智驾才是竞争的核心。

商汤全部业务加在一起总营收为34亿，年年巨亏，即使如此烧钱营收也看不到增长。讯飞上市以来从来没亏损过，营收是商汤的五倍多，仅讯飞的AI开放平台营收就已达39亿比商汤总营收还要多。讯飞开放平台曾五年营收增长10倍，这两年虽受疫情冲击受到一定影响，但去年下半年营收又迅速重回50%以上的高速增长。
讯飞智慧汽车业务占总营收比重相对较小，去年营收6.95亿，同增49.71%，今年一季度同增71%，毛利增长46%；商汤智驾业务去年营收为3.83亿同增31.1%，无论营收和增速讯飞的智慧汽车业务都远高于商汤智驾。
不可否认商汤是一家主业为AI的真正AI公司，与大A那些蹭AI的公司完全不同。但商汤各方面与讯飞相比还是弱了些，体量规模太小了，而AI变现能力则太弱了，这种巨亏烧钱玩法是难以为继的。