【受限于焊接工艺、产线、生产节奏、良率等因素制约，大圆柱电池尚处于小批量出货阶段。截至目前，市场上有三款大圆柱电池的量产车型，江淮钇为3、特斯拉Cybertruck，以及搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8】@黑黑的夜晚
看到一篇文章《Seeds丨顺为资本再加码，大圆柱超充电池研发商云山动力获近亿元融资》，里面提到本文开篇的那段话。
因此，好奇去翻看了下资料：
2.亿纬锂能 公号发布 瑞风RF8 是大圆柱电池。
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【受限于焊接工艺、产线、生产节奏、良率等因素制约，大圆柱电池尚处于小批量出货阶段。截至目前，市场上有三款大圆柱电池的量产车型，江淮钇为3、特斯拉Cybertruck，以及搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8】@黑黑的夜晚
看到一篇文章《Seeds丨顺为资本再加码，大圆柱超充电池研发商云山动力获近亿元融资》，里面提到本文开篇的那段话。
因此，好奇去翻看了下资料：
2.亿纬锂能 公号发布 瑞风RF8 是大圆柱电池。
起因是看到还有资本在投入46大圆柱，就又核对了下相关信息。
刚电话咨询了亿纬证券部，电池这边江淮瑞风和长安启源确认用了46大圆柱，至于客户为何没发布，建议咨询车厂。
就是客观分析数据而已，无爱无恨，只有忍和熬 。
大圆柱电池在乘用车领域的好处是相对更容易实现电芯标准化，灵活成组。
现在配套乘用车是一件赌运气的事。
小鹏那边经常性不达预期，就算CATL配套理想也遇到首款纯电池Mega折戟的命运。
非标电芯在主机厂激烈竞争的当下，风险不可小觑。
大圆柱相对方形，电芯标准化具有天然优势。
请楼主电话亿纬，问问啥情况
我问了江淮400号，大圆柱版说是要8月份上市，还在谈价格。
也别一惊一咋了，150版的是国轩磷酸铁锂，252版和钇为3，600公里，都是大圆柱了，就是价格没谈下来，江淮没有魄力，也是扯！要好东西，不给价不可能亏本卖，一个大圆柱60多，二手也不值这个钱。目前在用的是启源A05，9度电那个，可以去了解了解；2024远航y6的两款是大圆柱，说过是高端车型。耐心等待吧，车多烧点就知道了，下一代电池是大圆柱无疑，等市场教育吧。越来越多的电池厂和车厂都开始了大圆柱布局，亿纬领先三年！$亿纬锂能(SZ300014)$ 老刘加油啊！
谁关心啊，本来也卖不了几辆，感觉已经变黑粉了。哈哈
根本都还没上市，早说了，他喜欢八字没一撇的时候就开始宣传，估计两年后，这个大圆柱版本的瑞风才上市，早不赶趟了。
消费者只关心续航和安全，谁管你用什么电池
看的真细