电动船舶和船舶换电的快速发展将带动锂电池的需求量快速增长，包括亿纬锂能、宁德时代、国轩高科、欣旺达、中创新航、正力新能等头部电池企业在该领域的布局持续加码。
　　2016年，亿纬锂能船舶用动力电池获得中国船级社认证，目前其产品已通过CCS、DNV、ABS、BV等多家船级社认证，应用船型覆盖景区/城市游船、客渡船、散货船、集装箱船、海上养殖平台、大型远洋混动船等。
　　截至2023年12月，亿纬锂能船舶用锂电池出货规模超200MWh，全球累计装船量超1000艘，国内超过50%的电动船舶配套亿纬锂能的电池解决方案。
　　2024年3月13日，在新加坡举办的亚太海事展上，亿纬锂能携LF125P、LF280K、LF304等船舶场景产品亮相，展示了其领先实力，并且其与ZPA(国际一流的电力、控制和系统解决方案集成商)签约合作，助力全球绿色航运发展。
　　2018年，宁德时代与CCS武汉规范研究所签署战略合作协议，正式进军电动船舶市场。
　　2022年11月，宁德时代成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，专注于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用;2023年12月，其携多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案亮相中国国际海事会展。据悉，目前全球有500多艘已投用的新能源船舶搭载宁德时代电池。
　　2019年12月，国轩高科收购原上海舞洋船舶科技有限公司51%的股份，并将后者改组为上海国轩舞洋船舶科技有限公司，开始布局电动船舶领域。
　　上海国轩舞洋船舶科技有限公司于2020年3月获首批3船套船舶动力锂电池系统订单后，其电池装船量开始逐渐增长。
　　2021年4月，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司的“蓄电池磷酸铁锂电池”获得中国船级社型式认可证书，该产品适用于船舶与海上设施。
　　2024年4月，基于“LISA-321”发展战略，正力新能已构建了涵盖BEV、PHEV、REEV和HEV等汽车、储能、电动载人飞行器、电动船舶等全场景、多路径的技术路线和产品矩阵，并在陆海空各领域都已经与全球客户进行深度全面合作。
　　实际上，燃油船舶污染排放被列为大气污染的主要污染源之一，同时其二氧化碳排放量也居高不下。因此，如何减少船舶硫氧化物、氮氧化物，以及二氧化碳排放量，对我国乃至全球航运业都将是严峻的挑战。另一方面，我国在纯电船舶用电池技术、产业链配套等方面领先全球，在我国头部电池企业积极布局下，无疑将加快全球航运领域绿色发展进程。