指数对冲？你指的是FFA吗？这个东西风险很大，在私企手里可以对冲一些风险，但在国企手里恐怕会成为一种"搏"的工具。因为房地产增长带动铁矿石贸易，这个因素的确存在，但恐怕好望角型船更加受益于铁矿石贸易。巴拿马型船主要还是靠粮食运输，粮食贸易的增长幅度是决定这种船型市场需求的最重要因素。灵便型船就得看印尼原矿禁令的情况了。我并不是不看好特种船，但这种船市场相对比较封闭，也比较小，player不多。总体而言，其实做航运未必需要自己拥有多少运力，这种根据每个企业的战略侧重点不同，是可选项。航运是可以通过多种租船形式实现控制运力的目的，因此航运企业其实有很多可以服务于战略的手段。目前来看，国外的散货运输企业主要还是以轻资产形式为主，航企逐步转型恐怕也是大势所趋，从拥有船舶向船舶管理公司转型是诸如WBC oldendorff等很多大家的选择。