圆球球爸爸

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文心一言也是这么说的 查看图片

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AEB这玩意很多车都带，刹停速度高无非就是设置的更加灵敏，那么缺点也会随之而来就是误刹的概率和风险提升了

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回复@天际神游: 阿维塔的母系势力太大，不得宠，问界母系听话的很，更得宠//@天际神游:回复@forcode:阿维塔也是儿子咋一点热度都没有

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回复@老布: 快枪手布哥//@老布:回复@7X24快讯:好的，不要和股票谈恋爱 查看图片

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反正都是炒作，早点跑路就行了

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回复@鸿运财自来: 雪碧的神奇言论，刚刚割了唐人神，结果唐反弹了就说自己还有没卖完//@鸿运财自来:回复@烟火爱晚舟:你去翻翻帖子，最早是雪碧黑新五丰，然后被周期怼成沙13，然后又是牧原的先来黑新五丰又被怼，请认准事实

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理想的电车连它增程的零头都卖不了，指望那点销量？不信你看看问界增程是纯电销量的几倍，理想的纯电比蔚来，极氪，小鹏有优势吗

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回复@太极之舍己从人: 江苏老乡爱好自驾游的不多，动不动就是飞机高铁。你开长途，一天几大百甚至上千公里那种用智驾安全性远远高于自己驾驶，车子自己开，人当监工，当然这有个适应的过程//@太极之舍己从人:回复@王隽:自动驾驶没有多大意义，在车上为何不自己掌控自己的命，而要交给机器呢？敢使...

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回复@大道至简11111111: 巨星大股东有造价基因，不怕死可以上，确实炒作实力更强//@大道至简11111111:回复@知己知胜:新五丰可能还不如巨星 至少人家表面上成本低

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回复@遥远的黑土: 那就混动上啊//@遥远的黑土:回复@SMALLMAC:东盟电比油贵，缺电厉害。这也是制造业产业链转移困难的原因。电车在那里目前看不到希望。

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回复@老六又来了: 就给我女儿写三百字的小学作文而言，chatgpt还不如文心一言//@老六又来了:[该内容现已无法查看]

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回复@平生太湖上: 猪企的审计很难，会计师事务所根本审计不过来的，只有他们自己清楚//@平生太湖上:回复@龙行龘龘-:牧原财报到底有没有问题。被质疑好多次了

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回复@Justkevin: 灵魂都出卖的车企，就像打工人一样，华为给多少它拿多少呗，利润高了也是华大爷赏的多呗。公司的控制权里就有一种是技术控制，华为事实上对赛力斯拥有控制权。//@Justkevin:回复@阿企笔记:盈利估计也让华为拿走了大头，请问这个依据是什么？

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回复@一只特立独行的猪xz: 理想的护城河不深，主推增程也算是独辟蹊径，去年这么大的销量就是最好的回报。在增程领域，面对跟随者尤其是有华为光环的问界就露出了疲态，还好问界的外观谈不上优秀，如果再请个好的设计师改进一下，下一代问界能把理想秒得渣也不剩。另一方面在纯电领域，还好多数人...

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回复@风行神鹰: 迪子模仿对象是丰田，配置能省则省，包括安全配置，在这一点还是保持低调吧//@风行神鹰:回复@程哈哈哈哈哈:说的是反话吧，不是的话就是纯种2b了，非蠢既坏。还有比比亚迪更注重安全的车企了吗？没有之一的那种。

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回复@小羊6: 你觉得先是权益剥离，然后剥离后的权益还不卖了，这算降价吗，我想买都买不到，要知道这个权益在买新车的时候还能继续用。不过蔚来的销售策略确实是匪夷所思，明明这些权益卖出去还能锁定一批忠实客户却不卖了，难道就是为了让能源板块单独上市的报表好看吗//@小羊6:回复@雪茄的...

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回复@Time的炮灰: 是电离辐射还是非电离辐射呢，是α还是β还是γ或者 x射线辐射呢//@Time的炮灰:回复@圆球球爸爸:电池容量越大，辐射值越大，这是很显然的。
现在的标准全部号称符合国家辐射标准，然而，这就与甲醛污染一样，坐在车里坐一个小时跟坐10个小时，接收到的辐射量显然不是一...

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回复@我本平静: 一百度还是方便些，少换几次电也不错啊。还有就是一次性购买多花两万不心疼，但是升级电池一个月掏八百多就很不爽了//@我本平静:回复@圆球球爸爸:也不是，主要可以灵活升级，大电池必要性不大

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很怀疑无图驾驶的实用性，整天吹那玩意看太多了脑壳疼。辅助驾驶出了问题还不是车主的责任，所以除了长途高速驾驶，其他场景还是自己驾驶靠谱。M7除了华为智驾还有拿得出手的东西吗，做工粗糙，外观难看。本来老丈人换车想推荐他买问界的，看了外观就放弃了。

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回复@我本平静: 蔚来买七十五度的多主要是价差太大了，如果差价是极氪那样的两万多块，估计就都买一百度了//@我本平静:回复@开大招时会爆衫:$蔚来(NIO)$ 150度电池的确很贵。但为什么要买而不是临时租用？蔚来因为有换电，可以临时升级电池，按天收费，用户买车选择75度电池占90%以上。