05-29 14:04
美国对支线航空的补贴也是持续了30年多
别的不做比较,就只看市值就就能分析出很多事情来。
国内投资者把航空公司和美国的去比较,其实没有任何意义,核心原因就是国情不一样,三大央企虽然有各种各样的问题,但需要他们的时候他们就得讲zz,承担社会责任,所以我的观点是航空业的格局不会变,央企为主 民企为辅。//@刘宁欣:回复@悠唐:哈哈,我之前比较过华夏航空与其他支线航司的管理能力。其他的支线航司都被罚减飞机了,华夏算是支线里做的最好的。
$华夏航空(SZ002928)$ 华夏航空属于冷门股,信披做的非常差,散户持股体验也非常差。总有传言说要破产,也有大v拿它和春秋航空作对比。
在我个人看来春秋航空算不上成长股,只能说是被机构抱团,市值向上其实没有多少空间。这俩完全不在一个等级,市值也相差8倍,弹性肯定华夏航空更大。
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美国对支线航空的补贴也是持续了30年多