看到今天这个盘面有点感触，突然想到上周五盘前的一个判断，这里可以稍微修正一下。
红色是指数型，黄色是高度型，蓝色是情绪型。
当时车路云做不起来，最重要的就是这个板块无法带动市场。按道理说车路云当时的触媒是比现在的网约车更持续的，毕竟百度都跌回原点了。当时市场情绪虽然处于冰点，但还没有完成指数层面的筑底，另外一点就是你会发现上周，做那种快速卡位型的20cm是大面之源，但是好像这两天反过来了。
然后我们复盘一下整个市场从下跌到出现赚钱效应的过程。
1.扭转市场整体的亏钱效应靠的是指数型品种，在市场下跌转震荡的过程中，做指数型品种是最稳定的,做情绪性套利品种是最不稳定的。
2.指数上涨之后，指数载体出现高低切，指数型品种也能做，但效果就差了一些，而且在做高低切换，但高度型品种的韧性开始出现。
3.开始领涨的指数型品种做高位震荡或者下跌的时候，高度型品种在做高度尝试，出现韧性后情绪性品种就开始出现。高度品种的状态是分歧折叠的，情绪型品种是拉直的。
现在回想实际上年初那波也是这样的，先是基本面最好的品种新高，然后位置和逻辑兼具的指数型品种主升，然后指数关联相对没那么大的高度型品种主升，比如万丰奥威带的低空周期，很长一段走势是在市场的指数下跌段的。
简单来说，指数品种是市场的底气，底气修复了就尝试高度了，高度出来了就带情绪了。不同阶段对应不同的品种，而且有可能最开始的初始逻辑因子已经走弱很久了，但投机的势能还能持续很久的情况。
不过这只是这几周的一个小观察，不同市场级别现象应该会不一样，但是区分指数型，高度型和情绪型对选载体有意义，现在应该是处在高度型还在分歧中尝试拓展，情绪型开始走强的阶段了。