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回复@小爷Cream: 可以简单算
按照三大航签的100架订单100亿美金左右,基本上一家飞机就是7.5亿人民币,那么机身占比35%,机身规模单架2.2亿。
中航西飞承担中机身等6个工作包的研制任务,占到整个飞机结构的比例超35%。对于西飞,一架飞机大概就是7千万的营收。
还是算到27年吧,因为这个150架产能规模比较好确定,那么大概贡献营收105亿,目前400亿规模,贡献25%。$中航西飞(SZ000768)$ $中航沈飞(SH600760)$ $航发控制(SZ000738)$//@小爷Cream:回复@小猎豹同学:豹大请教一下,大飞机按照20架对应西飞、沈飞、三角的业绩贡献大概多大,或者业绩占比多少?
引用:
2024-07-03 19:22
结论写在最前面:短期对于大飞机交付预期需要下降。
消息面:
6月20日,中国国航公告,公司与中国商飞签订购置中国商飞飞机协议,公司将购买100架C919飞机(增程型),价格为108亿美元(约合人民币784亿元)。此前,中国国航已于4月26日晚间公告,上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交...

全部讨论

可能不多,但是利润翻倍很简单

豹兄,中机身等6个工作包是由参股公司西飞民机(持股30%)承担还是上市公司本身承担呢?

07-04 21:44

多了,一架3千万100架30亿,不超过10%。

07-04 19:20

那对于主机厂的增长贡献,大概也就在2年后带动10-20%,三角跟中航重机、应流这种零配件的会不会占比更高