伴随着4月新能源物流车销量的出炉，4月畅销车型榜单也呈现出了不一样的变化。
经电车资源统计，4月我国新能源物流车销量达36056辆（不含物流重卡、皮卡以及交叉型乘用车），同比增长108.83%，环比下降18.05%。而在销售的细分车型中，轻卡率先打破了以往平静的市场格局，4月市占比超过大面，成为继中面后市占比最高的车型。
而在畅销车型TOP10榜单中，五菱扬光、开瑞小象、菱势黄金仓看点十足，特别是五菱扬光虽然才于今年3月20日上市，但销量表现却十分出彩，一举拿下4月车型销量冠军宝座，颇有成为行业爆款的趋势。
冠军易主，五菱扬光夺首冠
从最新的榜单来看，4月TOP10榜单呈现“8稳2落”的特点。相较于3月的TOP10榜单，4月有2款车型出局，开瑞小象、菱势黄金仓接替上位入局4月TOP10榜单。
五菱扬光凭借3452辆的成绩，实现“四级跳”从上月第5名一举拿下第一名，在众多车型环比下降的趋势下取得了增长104.74%的成绩。为什么五菱扬光能够一举拿下冠军？有经销运营商告诉电车资源，其低价以及亮价销售的策略发挥着不可比拟的作用。随着新能源物流车市场的变化，高性价比车型早已成为用户首选。其主要销往广东、山东。
远程星享V则排在第二位，销量近3000辆，从本月数据来看，4月21日刚上市的远程星享V7E未能真正发挥出优势。5月，伴随着远程星享V7E的发力或将助力远程星享V重登冠军宝座。
而瑞驰EC75本月排位又跌落一名，4月销量为2113辆，瑞驰EC75自推出以来在市场的表现十分可观，不过随着市场不断推出的新车型的发力，目前看来也受到了一些冲击。
销量在1100-2000辆有开瑞江豚EV、远程星智H、远程星享F1E、东风御风EM27L四款车型。不过，其中只有远程星智H一款车型实现了环比增长，在广东省占有率最高。事实上，这4款车型常居榜单，表现比较稳定。
而除了五菱扬光外，开瑞小象、菱势黄金仓的销量表现也是一大看点。开瑞小象尽管排在第8名，但同比销量却达到了14倍增长，在如此激烈的市场环境下，开瑞小象还能取得如此成绩，实力显而易见。而菱势黄金仓上市不到半年后也终于进入榜单，这或许离不开其2月25日推出的菱势黄金仓300公里长续航版的发力。
有意思的是，五菱扬光、开瑞小象、菱势黄金仓三款车型均在广东省市占率最高，接下来如何稳住广东市场，开发新市场是一大看点。
市场进入白热化竞争 轻卡成为车企制高地
从环比来看，榜单中仅有4款车型实现了增长，而从同比来看大多都实现了增长。这也从侧面印证了2024年新能源物流车市场竞争的残酷。
在4月销售的各类新能源物流车中，比较明显的特征是轻卡的市占率超过了大面，表现出非常强劲的增长潜力。据全国新能源商用车市场信息联席会发布的数据显示，今年一季度，新能源轻卡销量在新能源商用车所有车型中增速第一。
而在最新的一批新车公示中，就连重卡领域的北奔重汽也申报了旗下首款新能源轻卡车型，前几天江淮1卡的帅铃EV5纯电动轻卡也正式发布，从市场的角度来看，用户将有更多产品选择，同时也能享受到更优质的价格。
当然，轻卡市场的火热并不意味着其他细分市场的“冷淡”。最新的一批新车公示中也有多家企业申报了面系车型如：江铃晶马福运、江淮VAN宝路等。
小结：总的来看，无论外部环境如何残酷，主机厂都在积极寻求突破口，此次新车销量冲上榜单更是验证了新产品的开发要基于市场导向。