截止昨天下午3点收盘，各快递企业的市值表现是大不如前。与最高市值相比，跌幅普遍在50%~85%之间，从整体上来看，跌幅达到68.1%。
市值排名，顺丰稳居第一，中通次之
今天A股指数收盘是2879点，位于3000点以下已将近一个月，目前大盘和创业板都在历史低位。在A股指数表现不佳的情况下，各快递企业的市值情况也随着市场波动有所变化。
从市值排名来看，目前顺丰稳居第一，中通次之，这两个快递品牌还屹立千亿之上。
作为传统快递巨头，顺丰控股、中通快递等虽占据市值前列，但受到市场环境、政策调整及自身战略转型等多重因素的影响，其市值增长并不如预期般强劲。
极兔在港股上市，时间虽不足一年，但目前也面临着市值下降的挑战，其市值相较于历史高点已显著下滑，市值下降的原因涉及市场竞争、经营管理、外部事件以及市场情绪等多个方面。
从涨跌幅上看，目前与最高点相比，京东跌幅最为严重，跌了近82.1%，韵达与申通跌幅在70%~80%之间，顺丰与极兔下降幅度在60%~70%之间，相比其他品牌，圆通与中通在面临相同市场压力时，其抵抗下跌的能力稍强一点，分别下跌55.2%与53.4%。
目前来看，各快递企业的市值与涨跌幅表现呈现出一种相对悲观的态势。市场竞争的激烈以及价格战的持续，对各家快递企业的盈利能力构成了不小的挑战。但是，考虑到股价的波动性，当前价格相对较低可能意味着市场风险已得到一定程度的释放。各快递企业的股价经过长时间的下跌，现已远离其历史最高点，形成了一个较大的估值回调空间，这一现状为投资者提供了潜在的入场机会。
到了该抄底的时候了？
目前从市盈率看，大部分快递公司的市盈率（TTM）都在20以下，是一个相对较低的水平，这也说明这几家快递企业的市场价值被低估。对于长期投资者而言，逢低布局，才能有望在未来市场回暖时获得可观的回报。那么，现在是否到了该入场的时候了？
整个快递行业持续向好，展现出蓬勃发展的活力与强劲的增长动力。快递行业作为经济发展的重要支撑，业务量稳定持续增长。根据国家邮政局公布的数据，2024年上半年，中国快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%。这一增速显示出我国快递行业正保持着良好的发展势头。
物流出海需求的井喷式增长，成为行业国际化的重要转折点。今年，各大快递公司纷纷布局海外，这一趋势不仅拓宽了快递公司的业务范围，还极大地促进了其收益的显著增长。快递企业纷纷通过开拓国际市场，增加业务量与收入来源，巩固和扩大市场份额，提升全球竞争力，进而实现收益的持续稳健增长。
末端配送的革新，助力降本目标的实现。快递无人车的投入使用旨在通过24小时不间断地配送，不受交通拥堵和天气影响，提高配送效率，进而降低运营成本。此外，随着技术的进步和规模化应用，无人车的整车成本也呈现出不断下降的趋势，进一步提升了其降本效果。未来，快递无人车在末端配送中的广泛应用，有望为快递末端进一步降本提供有力支持。
快递行业的盈利潜力和市场价值将极大地吸引资本的关注。资本更看重利润，虽然近些年快递物流方向的投资呈现下降状态，市场的情绪面也不高。但近两年对快递企业来说，无疑是快递行业发展历程中的关键里程碑时期，去年国内物流行业的显著回暖与强势复苏，而今年，快递行业正迈入深度整合与转型升级的新高潮。
一方面，随着快递行业在国际化拓展与末端配送创新方面的积极尝试，一旦成功实现新突破，将带来成本的有效压缩、收入的显著增长以及利润的大幅提升，这无疑是对行业前景的极大利好消息。
另一方面，前两年各快递企业也在纷纷进行重资产投资，包括基础设施（转运中心与自动化主设备等）建设、运输设备投入等，这种投资也使得企业面临利润承压的局面，但随着这些投资逐步转化为运营效率和服务质量的提升，现在企业正在进入利润释放的良性轨道，正在逐步实现利润空间的增长。
市场短期波动难掩长期向好趋势，快递业作为消费经济的重要支撑，正加速出海和转型，加之国家政策的支持力度也已加大，都对股价走势产生积极影响。现在入场，不仅可享低成本优势、高安全边际，也为投资者提供了长期增值的潜力。
所以，你认为现在是抄底快递企业股票的时候吗？