值不值你自己看配置和车身结构啊，我就愿意为这份做工和安全性付费。按照你的逻辑，BBA也跟丰田大众没区别啊，干嘛卖这么贵
补能频次高，说明你没钱而已，蔚来有100度电的，跑高速也可以临时租用。平时家充，急用可以换电，所谓的焦虑都是自找的
确实直接上150度电池更没焦虑，不考虑成本和代价的前提下没有任何焦虑，关键为电池和补能付出过多成本后，车的其它部分的价值又剩下多少呢？还值它本身的价格吗？
补能涉及到两个关键点:
1.补能频次
2.单次补能耗时
当前蔚来换电解决了问题2，单次补能实际操作只需几分钟。但没有解决问题1,相对其它高续航纯电问题1反而更严重些。但频次问题会带来额外的时间消耗-往返补能站的时间。续航低实际恶化了问题1,造成总体的时间节省不明显
蔚来应该没有把自己定位为小众品牌，当前的短板限制了它成为高端爆款
销量和股价已经说明了一切，在蔚来标配续航超过700km之前，怕是会一直处于这个状态
蔚来肯定是没定位自己是小众啊 ，它要做的是取代BBA，但现实就是这部分用户对油价不敏感，对品牌有执念，对新事物比较抵触，所以只能等年轻一代成长起来去取代他们，市场也逐步扩大
我都说了针对的是北京冬天的使用场景，不是人人都在南方