交运板块里,已经把港口和铁路清了,换了海特。
无论是成长性还是向上弹性,感觉海特更具备优势。
对于海特的投资,可能会持有2~3年。
煤炭主仓未变。
煤船合一,再次启航,直到世界的尽头。
$中远海特(SH600428)$ $中煤能源(01898)$ $中国神华(01088)$
铁路:$大秦铁路(SH601006)$ 业绩稳定,股息高,十年运价未上调。等同高息债券+看涨期权。
港口:$北部湾港(SZ000582)$ 受益于地区经济发展和东南亚经济圈活跃度提升,有一定成长性。
航运:$中远海特(SH600428)$ 过去十年,船价低迷期,运力大换血,资产重置价值上升。长协合约业绩有保底,景气周期到来时有弹性。
交运板块里,已经把港口和铁路清了,换了海特。
无论是成长性还是向上弹性,感觉海特更具备优势。
对于海特的投资,可能会持有2~3年。
煤炭主仓未变。
煤船合一,再次启航,直到世界的尽头。
$中远海特(SH600428)$ $中煤能源(01898)$ $中国神华(01088)$
交运板块里,已经把港口和铁路清了,换了海特。
无论是成长性还是向上弹性,感觉海特更具备优势。
对于海特的投资,可能会持有2~3年。
煤炭主仓未变。
煤船合一,再次启航,直到世界的尽头。
$中远海特(SH600428)$ $中煤能源(01898)$ $中国神华(01088)$
大秦发转债接盘大股东资产,被我拉黑,永不叙用
北部湾港再提升下分红率,那就完美了
我喜欢广汇物流这个未来的大秦
相比较来说更看好大秦和港湾
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