过去3年，宁德时代的动力电池产能增长了7.4倍。2019年，动力电池产能为53GWh，在建产能22.2GWh，产能利用率为89.17%；2022年，产能为390GWh，在建产能152GWh，产能利用率为83.4%
今年上半年，宁德时代国内市占率为43.4%，2022年该数值为48.2%，2021年为52.1%
2020年至2022年三年期间，宁德时代共开工16个项目，主要建设内容为动力电池及储能电池生产线。独资项目累计产能约1079GWh，合资项目累计产能约104.6GWh
2022年1～9月，宁德时代相继新增5个锂电池项目，孚能科技新增4个锂电池项目；1～10月，亿纬锂能新增5个锂电池项目，国轩高科新增4个锂电池项目，鹏辉能源新增2个锂电池项目
上半年中国动力电池累计产量为293.6GWh，装车量为152.1GWh，装车量占比为51.8%，相较于2020年76%，2021年70%，2022年54%，动力电池装车比例不断降低。摩根士丹利在看空宁德时代
到2025年，仅宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能5家企业的产能就达到了3039GWh，远超机构预计的1200GWh左右的装车量
2018年，宁德时代电池系统销售量为21.31GWh，库存量为5.55GWh；2019年销量为40.96GWh，库存量为10.53GWh；2020年销量为46.84GWh，库存量为14.17GWh；2021年销量为133.41GWh，库存量为40.19GWh；2022年销量为289GWh，库存量为70GWh
国家知识产权局已就宁德时代拥有的“锂离子电池”和“正极极片及电池”两项发明专利作出无效决定。这意味着，此前宁德时代针对中创新航提出的知识产权侵权诉讼失去了基础