这波集运价格暴涨是疫情导致港口物链拥堵造成的，油运上涨是俄乌冲突，欧美制裁造成运距拉长造成的，跟船龄没有关系。今年下半年以来，随着国外港口物链恢复，通胀高企，消费萎靡，集运价格暴跌。目前油运暴涨后回落震荡，今年新造船订单大幅减少，明年订单是否能接上，主要看油运价格在高位维持多久，如果明年油运价格继续在高位，油船订单会大量出现，明年世界经济不会好转，干散货运价必然是下跌的，所以不可能出现大量干散货造成订单。