江西长运目前的年营业额接近30亿，是德新交运的100倍，但是德新交运的市值却是江西长运的3倍，因此，股市并不是一个讲道理的地方。
可以期待的是，江西长运具备丰富的并购重组经验和资源整合能力。
公司自上市以来，紧紧把握道路运输行业集约化经营、规模化发展的趋势，先后成功与景德镇、吉安、黄山、马鞍山、新余、抚州、婺源、萍乡、上饶、鄱阳、鹰潭等多家当地客运公司达成合作，并组建了新余、吉安、鹰潭、婺源等公交公司。通过实施跨地区合作整合客运资源，形成了具有长运特色的合作共赢发展模式，同时也积累了丰富的并购重组经验与人才。

老攀出品必是佳品，值得跟踪。

谢谢，先关注下。

江西长运是个优质壳，只是注入的资产和时间不能确定。
我认为目前技术位置适合持有三成博一下。

老攀之前建议的航空界重组，如果一直关注多好，航天晨光都涨上天了，还是央企重组翻倍几率大啊，不然老攀又可以缔造类似贵绳、基础的神话了，希望老攀这次全胜

可以。
江西长运作为江西省公路客运行业的龙头企业，曾经面临过一些经营困难和挑战，但通过一系列改革和发展措施，正在努力实现涅槃重生。
江西长运可以通过实施跨地区合作整合客运资源，形成具有长运特色的合作共赢发展模式，并积累了丰富的并购重组经验与人才。
江西长运被划转至南昌交通投资集团，这可能意味着公司将获得更多的政府支持和资源，有助于其进一步的发展。
尽管江西长运在2023年的年报中显示净亏损5670万元，但考虑到公司正在进行的改革和发展措施，以及其在行业中的地位和优势，江西长运有潜力实现涅槃重生。。

江西长运股份有限公司（以下简称“江西长运”）作为南昌交通投资集团有限公司（以下简称“南昌交投集团”）旗下的企业，可以依托南昌交投集团的资源和战略方向，探索多种支持和转型的发展机会。以下是一些可能的发展机会：
项目合作与投资：南昌交投集团重点推进的项目，如抚河枢纽项目、环鄱阳湖旅游公路项目等，为江西长运提供了参与大型基础设施项目的机会，可以通过合作或投资方式参与这些项目，实现业务拓展和收益增长。
资源整合与并购重组：江西长运可以利用南昌交投集团的资源整合能力，通过并购重组，优化资产结构，提升企业竞争力。
数字化转型：江西长运可以借助南昌交投集团在数字经济领域的布局，推动自身的数字化转型，提高运营效率和服务质量。
产业链延伸：依托南昌交投集团在建材、港口运输等领域的业务，江西长运可以探索产业链上下游的延伸，如物流服务、供应链管理等。
文化旅游产业融合：南昌交投集团在文化旅游产业的整合提升为江西长运提供了发展文化旅游交通服务的机会，可以开发与旅游相关的客运服务产品。
新能源与环保项目：南昌交投集团在新能源项目上的布局，如光伏、风力发电等，为江西长运提供了参与新能源交通项目的可能性，如电动公交车的推广和充电桩网络的建设。
政策支持与优惠：作为国有企业，江西长运可以利用政府提供的政策支持和优惠条件，如税收减免、财政补贴等，降低运营成本，提高盈利能力。
服务模式创新：江西长运可以探索新的服务模式，如定制客运、城际公交等，以满足市场多样化的需求。
资本市场运作：南昌交投集团的支持下，江西长运可以通过资本市场进行融资，优化资本结构，为转型发展提供资金保障。
风险管理与内部控制：强化风险管理和内部控制，提高企业应对市场变化的能力，保障企业的稳健发展。
这些发展机会的实现需要江西长运结合自身实际情况，制定合理的发展战略，并在南昌交投集团的支持下，积极寻求与外部资源的合作与整合。同时，也需要关注行业发展趋势和市场需求变化，不断调整和优化发展策略

苟活，顺便沾点低空飞行概念