现在船上的船员全她妈是对手盘

校长这时候不该出来，让割肉的绝望了底部自然就出现了～

这个跌法，好像拉了一船的冠状病毒一样。

校长，在股市中个股除了业绩，影响股价的因素还有很多，银行股业绩好，涨否？
筹码是个股的硬伤，这一轮下跌筹码到了那些人手里才是最重要的，不是运价如此简单……
我做轮船股要比这里任何一个人持股时间都长，从没对其盈利能力怀疑过，但是对其管理层对于个股的定位也从没相信过，说白了轮船就是以臭名远扬的明华为班底搭建的皮包公司……
不论如何，观点中有一个值得肯定，比起海能，招轮才是最值得炒作的，因为烂和不按理岀牌，游资更喜欢

扶我起来，我还可以加！

你永远叫不醒一个装睡的人，轮船就是那个装睡的人，一季度业绩再好，只要他有别的心思，也会想办法做下来的。目前来看，这个管理团队与民争利，吃相难看，减值五亿，让预增刚好低于50%，另外，大家都还记得这个董事长说航运周期反转逻辑不成立，运力缺了，加速就能弥补吧！？

还吹？还敢吹？还好意思吹？

主力成本比你们高，进的比你们晚，筹码比你们少，唯一的结局就是逼你们投降，我从10月底扛到现在，第一次发帖，提个建议，除了校长以及部分真懂的人之外，其他人就尽量少发帖吧，为大家好，热度这样，不杀到大部分人绝望，不会给你甜头的。最后说一点我利润回撤了好几百。感谢校长，我会坚守一年。

粗略算了一下，第一季度已经锁定的运力，已经挣了14亿了。

牛哥，大家慌的是原油需求降低啊