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2022年我国新能源汽车的渗透率达到了27.6%,到了今年6月份,新能源汽车的渗透率已经达到了38%。换句话说,10个人买车,有近4个人选择新能源汽车。但仍然有很多车主不愿意买新能源汽车,你觉得现在新能源汽车最大的瓶颈在哪里?

$锂电池ETF(SZ159840)$ $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$

全部讨论

2023-08-02 16:21

我很看好电池板块$锂电池ETF(SZ159840)$ 未来的投资机会。
国内锂电池市场的成长速度有目共睹,在新能源汽车的高速发展、政策利好以及技术进步等因素的共同助力下,国内锂电池产业成长势头迅猛,销量高速增长。
近年来,随着政策强力推动,新能源车渗透率快速提升,以及智能化提速,带来巨大的新能源车长期成长空间,掀起汽车工业的新一轮革命,也必将给电池产业链带来蓬勃的发展空间。

2023-08-02 15:28

$锂电池ETF(SZ159840)$ 全国只有40%的车主拥有固定停车位,而其中只有一半的人有条件在家里建交流充电桩的场景,意味着有80%的人需要去公共充电桩进行车辆补能。我觉得新能源汽车普及的最大挑战和瓶颈就在充电,以及充电站与加油站直接生态的不对等地位。

2023-08-02 21:44

1,充电还是慢,容量还是小;
2,冬天影响还是大;
3,价格有点贵

2023-08-02 20:32

电池的使用年限问题;更换成本高的问题。

2023-08-02 17:41

@锂电池ETF_159840 随着电动汽车对动力电池需求的增长,动力电池关键原材料供应趋紧和价格飙升成为众所瞩目的问题。其中,锂、钴、镍等关键原材料价格仍在大幅上涨。如今年5月,锂价格比2021年初高出7倍多,而近来的电池级碳酸锂价格更是突破每吨53万元,创下历史新高。因此,今年动力电池产品价格将比2021年至少高出15%

2023-08-02 15:39

$锂电池ETF(SZ159840)$ 单纯从维修角度来说的话,新能源汽车要比传统汽车成本高很多。我觉得新能源汽车车身上有许多智能化的零部件,发展方向多追求车联、网联、智联等先进技术,这些个性化、独特性的高科技或会导致维修成本的增加,例如,车身一体化压铸工艺、CTC电池底盘一体化等新技术的使用,导致车身撞坏需要整体更换,维修起来也更为复杂、成本更高。