Rick66g

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回复@紫气东来跨雄关: 我觉得你说的对，看图很弱，牛股不会碰60天线，沿着20天线上攻最起码翻倍才会调整//@紫气东来跨雄关:回复@Rick66g:你不可能想到大资金所想的，最简单的就是看日线图这个位置跌下去就不是牛股，多看看图就会有感觉，当然我说的不是妖股。

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$中国船舶(SH600150)$ 把自己代入主力角度，按今年的船价和订单量，可以预见高点利润最少到200-300亿，叠加情绪给25倍pe，大概率是翻几倍的，现阶段更重要的是筹码数据不是股价，再看月线，跟之前最高点比量查太远了，但是轻松突破前高，轻松杀6个点，说明主力锁仓，用为数不多的筹码就可以影响股...

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回复@繁花似堇: 有个叫拆单的了解下。//@繁花似堇:回复@jruyeuy:你确定？外面基本全是唱空的散户，怕不是全等着抄底呢

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这些因素在不同程度上对中国造船业可能产生影响，但不能一概而论地认为它们会完全决定造船业的走向。
以下是对各项的具体分析：
1. 虽然中国造船业在某些领域可能面临一定市场饱和度，但全球航运市场是动态变化的，且随着技术进步和新的需求出现，仍有拓展空间，同时中国也在不断提升产业...

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$中国船舶(SH600150)$ 技术上讲，我觉得有可能要去碰20周线

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回复@严工_: 制造业的周期顶估值不能按资源股给的，31之前顶峰是给到50的市盈率。//@严工_:回复@Rick66g:各种利好不断但还是不涨，主要还是涨幅已经不小了，近三年最低点上来已经200%的涨幅了，除非有爆发性的利润增长。像某研报预测的2026年120多亿的净利润，对于一个周期股来说也不算亮眼，煤炭...

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回复@冰山山下: 你才是懂王，不让粉丝加波qq群？//@冰山山下:回复@Rick66g:周末涨停我跑了，周一继续涨我就还有，跌了我就没有股票

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回复@tsfh: 没有人比我更懂//@tsfh:回复@Rick66g:还是你懂

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$中国船舶(SH600150)$ 克拉克森高位，订单同步量增，钢板原材料降价，剪刀差扩大，订单饱满，周末涨停，周一开盘回调。

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回复@一懒众衫小unb: 1季度基金数据不准//@一懒众衫小unb:回复@想每月赚百10:一季度，基金卖了1.5亿股。但股东人数反而变少了2.5万人。怎么回事？

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楼主，我的观点是:以我个人情况和需求出发，智驾和非纯电会在我下次换车是很重要的参考点。 家庭收入60-100，换车30-50w，年龄30左右，家庭用车更多考虑suv，受点小虚荣喜欢bba，但是30-50的bba实那配置动力实在下不去手，充电方便但是偶尔出远门高强度用车，经常高速。 试驾了智驾版，有个很窄路...

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说出来你可能不信，我看到明年8月涨4倍到320-360之间的。这段时间的横扫不是出货，是底部获利盘与中期进场资金换手。短期做个神棍，瞎讲一下，预计横盘等10周线再拉升，否则就是剧烈波动。

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$赛力斯(SH601127)$ 认同一位矿友的观点，80的赛力斯比30的赛力斯更有吸引力。

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$赛力斯(SH601127)$ 赛力斯涨很简单啊，3波人，一波说它是代工厂，给代工厂的价，觉得被高估了，一波人觉得是华为代言人，估值低了估值回归，最后一波人不知道为什么涨，反正跟了报团再说。 从结果看，第一波人输了。 主力资金在进货筹码，1200的市值，小散，柚子影响不大。主力给绑定华为以及稀缺...