新黑天鹅 的讨论

视觉发展的好，比视觉和激光雷达组合更安全。智驾都是优先视觉的，华为也是，视觉拿不准辅助激光判断，就有延时了，延时对于安全是致命的。
这几天炒作的车库协同是诈骗，智驾没有路的要求，只有车的要求。

没有什么是永远的。目前雷达能感知的深度信息，特斯拉的方案是雷达能感知深度信息，摄像头也能感知到了。从第一性原理以及目前效果效果来看，纯视觉就是好，不然华为小鹏理想都在往这方面转。

意思是，以人类的科技发展速度，永远无法解决两类信号冲突的问题，所以只能退而求其次，选择只有视觉的方案，对么？那我卫星为什么要光学雷达一起用，他们不怕冲突么？还是说微信最终也要变成纯光学的？

华为adas 3.0发布会自己说的技术路线。端到端大模型特斯拉最先搞。激光雷达也在慢慢弱化。

是的，迟早要去掉激光雷达的，去掉激光雷达才可能把智驾下沉到20万以内的车去，才有可能去拼一下比亚迪。所以前几天余承东说华为暂时不考虑20万以下车型，我估计等华为智驾用纯视觉低成本实现了，就会下沉，20万以内的车才是主流啊，80%的车是20万以内的。

车路协同顶天在港口园区这种封闭场景用。视觉方案成熟后，港口园区都不用这种方案。

所以，便宜车用纯视觉，高端车用激光雷达，对么？

最终路线是纯视觉。激光雷达信号在大模型学习的时候会和视觉信号存在互相冲突的情况。

不是

车的视角是360度，而人开车有很多盲区，100%复刻人类驾驶，安全性也会大幅度提高。