最近购买自行车，顺便看了下这个行业的情况，感觉主要是个品牌+渠道的制造业加零售业一体的逻辑，国内厂家可能有制造的基因在，零售部分就做得不行。
自行车行业在当代中国算是个重大历史角色，B站有讲飞鸽凤凰这些牌子历史的视频挺不错的。
中国产的自行车数量在全球占比极高，后不放全球格局了，意义不大
看马路上没觉得电动脚踏车的比例有这么高。
其实自行车和汽车的关系在城市拥堵常年后，发生了反转，，哥本哈根2016年的自行车保有量又超过了汽车。
感觉北上广深这种大城市因为有了共享单车，个人购买通勤自行车的趋势不会有国外那么高。
这行业比较小，一级市场业务也不算多，二级市场的公司都挺小的，初步看做个小而美的高端品牌挺不错的。可惜自行车是个舶来品，做出一个有全球认知度的高端品不容易。因为行业话语权还在外国人手里，最高级别赛事是UCI管理的（比较知名的就是环法了），也没见哪个国内自行车牌子去赞助过环法职业选手，除了经费实力，品牌背后捆绑的研发能力和品质还没能获得认可吧。好在山东的泰山体育已经开始赞助自行车国家队走出国门开始同步做运动员培训和品牌露出，加油，国产品牌。
附注：图片来自互联网