问界经销商专家电话会 20240701
首先想问一下，咱们六月您所在门店的进店量和交付量的情况，还有同环比的情况，谢谢。
首先我们看一下六月份的进店量，我这边统计的数据是截止到6月28号晚上的门店，目前的客流有542批次，相对于五月的472批次有提升了16%。那么M7的占比是56%，主要是关注我们新款上市的优惠和提车的时间。这个是我们店的一个客流。那么交付计划交付计划在整个六月我们店是有交付568台车，568台车，这是所有车型的整体的数据。好，谢谢主持人。好，谢谢何总。我们也看到就交付量环比来说是有一个很大的增长。如果上个月我们交流的情况应该是五月份，我们一共交付了应该是265台车这样子。
想请教一下，咱们交付量为什么是有一个很大的增长，是为什么呢？交付量的话我们就是同比增长的比较多，然后和上个月也增长了220%。我看了一下，我这个交付数据里面的话，就M7 Ultra的交付是非常多的。就是在5月31号上市之前，就是当天上市网上就是李总讲的我们上市即交付。所以其实在上市之前，门店其实全国的用户中心很多都已经储备了一些M7的Ultra的现车。所以这一个月的话，我觉得有两方面。第一方面是我们Ultra的现车交的比较多，就咱们家来说的话，我们自己的这个计划是要交到180台，而实际最后我们Ultra是交了有两百多台。
还有一个原因就是M9的交付量它提升了。就这个月来看的话，我们的M9的交付量也是差不多上了200台的。就是把我们前期2023年11、12月份、一月份、二月份这几个月拖欠到客户的。咱们九基本上大部分都是交出来了。然后我们的M5上市以后，它的提车周期也缩短了是4到6周。所以这一个月的话，其实我们还是交了一部分的M5出来。所以基于这三个车型的整体情况来看，这个月我们的交付量是有大幅度的上升，大概这就是我分析的原因。。那我们接下来就来请教一下您所在门店这个月上个月新增的一个订单数的情况，可能可以拆分到周，咱们细节的讲一下，谢谢。
我们六月份的新增订单，六月份就是我自己的门店来说的话，新增大病的有289台。其中M5是49台，有轻微的下滑。M7是158台，同比我们提升了400%多。然后M9的话我们是82台，同比也提升了167%。
那么就是我们分布到周来看的话，第一周我们的大店是70台。这个第一周我们是把31号的5月31号的数据放上去的。因为那天是我们奥特尔上市，第一天我们有销售了30台车。实际上我第一周除掉31号的话是有40。第二周的话我们就是有126台车的订单，第三周我们是有33台车的订单，第四周我们是有42台车的订单。其实最后两天的数据没有统计到里面来，最后两天我们新增订单是有40台左右。实际上我整个六月份的订单是超过300了的，这个也是今年以来我们最好的一个月的差不多这个月的数据。
本来想何总也提到了，咱们新增名单中各车型的一个占比，就M7是要占到近半数的。可以说是啊想问一下其中门店的交付情况，我们也刚刚提到过了，这个月也是交付M7交付的比较多，交付了有200台左右是吧？对的，好的，那么我们就请教一下，我们MCLA出来之后，原来M7的那些订单结构，然后还有原来的一些M5M9的订单结构有什么变化？从六月的订单来看，刚刚我们其实看到M9它比上个月也提升了很多。对了，我们这个月M9的交付量也有202台，其实也是冲到我觉得在全国或者是在我所有的交付的月份来说，M9都是最大的一个数字。
我们M7的订单的话，我们到6月28号这天，我们换新auto是有121台，同比提升了14%。其中六月份就是我看一下我这个里面车型，这个office订单里面后期自驾有68台，占比了有56%。然后就是四驱版本的，四驱试驾我们有53台，占比44%。
那么相对于升级了采用M9同款192限速这种客户来说的话，就是他选择我们自家的高达80%，剩余20%的股型的话，可能有1%他是选择了外观，3%他是觉得内饰有换新，因为我们有增加了红色这个颜色的类似，还有7%他是觉得我们CDC悬架的升级，他很认可这一方面。剩下的3%就是来源于我们M7的超大空间。其实有80%是冲着咱们这个192限速的智能提升和改进来的。
整个六月份M7版本迎来大面积的增幅，核心原因还是硬件的升级，以及我们加量不加价。其实在升级以后，我们价格是并没有增加的。然后加上地方的补贴和一些以旧换新的这个政策，迎来了我们的一个不错的成绩。那么我们M5的订单的话和上个月底略有下滑，但是我们M7但是我们M9的订单其实来比较的话，它并没有下滑。MN7我们同比也是有增长了，说明我们这个offer上是对N9他其实并没有太大的影响，它反而是给我们增加了更多的流量，让我们M9的订单在豪华市场的占比中其实有稳步的提升。M七下滑的这一些百分点的话，我觉得也是转化到了M7的我们的这个车型上面来了，以上就是几个订单结构的变化和M5M9的一个变化。发言人 08:50
那咱刚刚咱们提到M5就是M7的订单，M五下滑的有一部分订单转到M7身上，然后很久的订单也有稳步增长。能请何总详细的给我们介绍一下这三款车，咱们下订单的一些客户的一些形象吗？
我们先说说这个新Ultra的客户划分，因为这个月我们的订单是最多的。Ultra我们统计了一下，年龄的话是在28到35岁这个期间的。也就是说他没有这种，很少是这种企业家级别的，或者是之前家里面有这种豪车来购买M7的。但是也没有那种刚刚毕业出来的小年轻或者是富二代家里面给钱或者是自己有存款这种。所以在这个年龄阶段，我们看了一下客户大多数还是这种中小企业者或者是个体户。其中对于我们升级采用了192像素智能的客户产生高达到百分之高达了80%。
外观上面就是我们这个小小的就小的进气格栅的设计，也得到了更多购买者的认可，新证了市场局的类似配色，还有我们天际蓝的外观的配色，所以整体更加精致年轻。电车我们主要对比的现在就是理想的L6，油车我们就是对比了奔驰的GLC、宝马叉3，奥迪的Q5的用户群体比较多。现在这样来看的话，这一个就是我们的ultra的客户画像。我们M5的客户画像，其实新M5还是有一部分它的年龄是在25最左右的，非常年轻的这一部分客户来买我们的这个M5。还有他们多半都是以个体来买，我们调查是发现没有结婚的居多，没有结婚的居多，或者是他有有男女朋友，或者是他是单身这种比较多一点。以家庭来购买M5的客户画像的话，就是家里面有其他的车，我买一台来我的夫人上下班用，或者是接送一下孩子。
我们现在分析的就是这样的客户画像，M9的客户画像基本上还是没有变化。有这种中大型的企业，有企业的老板，有我们政企的一些中高层的这种管理者，当然了还有就是五年七年之前手上他拿着一些好车的这一部分用户他来申购。其实这些客户他其实不愿意来置换自己原来的车辆的，因为当时购买的这样的车比较大家也知道现在油车跌价比较凶，他其实是增购M9的客户，大多数还是增购。还有一部分就是用于这个股东的一个福利。就是有一些公司他是以公司的名义来买了以后分发给了自己的股东这样的情况。所以以上就是我们这三款车的客户的画像比较多好。
首先是我们刚刚也提到了，M9的交付量这个月是大幅提升了。然后像之前的话，我记得是咱们M9的交付周期差不多是8到10周。然后在之前可能更久，就14周左右。想问一下现在咱们的交付周期现在是在多少？刚好今天更新了一版交付周期的时间。
我今天看到最新关心的就是咱们M9的交付周期是在6到8周。我记得上一个月咱们分析的时候是8到10周，现在又缩短了两周，又缩短了两年两周，现在是6到8周了。也就是最长的话在五十多天，60天以内咱们就能拿到这个M9的车。短的话40天出头，你来来说就可以拿到手上了，这是目前的交付周期。
好的，我记得的话上个月是咱们有说到是咱们的现在在交付的订单是今年1月份的，是不是？就是现在是已经一月份的已经交付完了吗？对，现在这个月我们如果是202台的交付量的话，不完全统计202的交付量的话，我们已经配到了二月底三月初的车辆了，就已经是在慢慢赶上来了。
对，这个是我所在的城市，当然其他的城市我不太清楚。想问一下主要的原因可能就是因为咱们产线做的一个升级吗？还是城市的一些个别的原因吗？还是我觉得在我所在的城市应该是有特殊的原因，所以就是6月5月底到6月初，我们有好多城市都是有这个车展，都是有车展的那我所在的城市也是其中一个有车展的城市，所以我觉得这个跟车展也有比较大的原因。趁着这个热度，我们更多的交付量的话，可以引来更多的流量和更多的订单。所以这个月我们一边做交付一边引流的话，订单也是增幅了很多。我认为也有一个个例的原因，谢谢。
好的，那我们想我想继续请教一下，可能关于上个上次我们也问过关于新车的一些问题。我们上次确认了一下，5座的M9将来是会有的。然后想问一下，对于5座M9，咱们的一些客户画像是怎样的呢？刚刚也提到了，咱们M9的客户是比如说一些中大型企业的，然后一些豪车增购的那就是5座的刻画上会有怎样的一个变化吗？或者说还有怎样的区别吗？谢谢。
首先我们M9五座的车它是否会上市，什么时候上市，具体我们还没有得到通知。但是我也是从网上或者是一些客人自己在讲，就是听到有五座这个信息在我们所接待的用户里面询问M9五座的客户比较少，目前来说的话很少。我们在六月份这么多的我们线上线索加线上线索应该是在两千多条。我接触到的客户只有两例，就是我也询问我们的交付和销售团队，只有两例在询问M9五座的车辆什么时候不上市。
现在来说还有M9的大部分用户，其实他对我们第二排的这个零重力座椅，它是非常关注的。他觉得这个位置来说的话是很舒服，中午休息也好，然后用于商务接待也好，或者是自己家人，老年人就是腰不好的这种来出去出行也好。其实他们还是很看重这个二排的零重力座椅，所以有需要零重力座椅的客户，他其实是五周是没正常补足的。所以现在来看就是需求M95座的客户是少之又少，几乎占比应该是在1%不到。我们了解到的。当然如果说我做的车上市以后，我们再来分析，可能又是另外一种状态了。现在没有上市，所以我们的分析也不太准确。
还有的话就是咱们偏向运动型的，车型可能比较市场中比较传的就是M8。咱们对于这个车是有怎样的一个定义呢？就是比较偏向运动型年轻化一点。
他对他的用户型用户画像来讲不要紧再讲。38的话其实我们已经收揽了很大一部分的客户了。这一部分客户我们分析来看，有一部分他是国企的这种企事业单位的人员。他但是他觉得我们的M9价位太高，或者是有其他的原因。还有一部分是他觉得我们的M7的外形他没有办法接受的。像这类客户他们其实一直在等才能谈，大概在两三个月以前，他们都在说我要等M8，我要等M8。
我们偶尔在接触到工厂工作人员的时候，我们也会问，我们的M8什么时候上市？但是在几个月前，我们听说是在2024年年底，这段时间又没有任何关于MM8的消息出来了。所以这个上市时间我们要等准确的官方的通知。
M8的这一部这一部分询问的群体我看了一下，第一年龄都比较年轻，都是在40岁以下的人在询问。第二就是他有一定的经济实力，但是和M9的客户比起来的话，他的成绩可能又稍微要降一点点。好。第三就是他希望有一个惊艳的外观和一个M9这样的豪华安全的这种舒适度出来。所以现在我们客户画像就是这样在分析，目前收获了一小部分，就是我们的M8的浅色了。我们也在想到时候如何要怎么来转化。
但是对于也说一个题外话，大家我们之前也很好奇M3它到底是M7的plus扩大版的，或者是M7的max扩大版吗？还是我们M9的多少朋友小一号这种就是我们最后听到的小到发消息说的，我们M8是M9的缩小版，所以这让我对M8有了更大的期待。当然最后一切要以官方的数据为准。
好，谢谢主持人。好谢谢好的，谢谢何总。咱们对其实还是我以为其实对大家对MM7M9的5座版也会比较期待，结果没想到咱们的咱们其实是对M8大家期待的比较多一点。Ok谢谢何总。对，目前还是这样。好的，那麻烦会议助理再播报一下提问方式，谢谢。
那我就再请教何总两个问题，关于以旧换新政策的一些问题。像我们上次上次也也向何总请教过的，就是咱们所在城市的以旧换新政策目前是在在怎样一个阶段了？然后对于咱们新车的促销是现在还有什么帮助吗？谢谢。好的，我们所在城市这个以旧换新政策，它是在持续的在进行，没有太大的变。
但是我们当地的政策目前落地的情况还没有具体，就是当地政府他有什么样的政策还没有出来，还是沿用的国家的统一的政策。
目前来说对我们车型的销售份额影响不是很大。原因在于，第一，二手车市场的行情很低迷，他这个以旧换新有条件，就是说您必须要把你原有的二手车，符合条件的二手车销售并进行过户。但是这些客户在对他的二手车进行评估了以后，觉得价格和自己预期的相差害怕了。所以大部分的客户他也没有兴趣来参与这个以旧换新，因为补贴的金额也不是太高。还有就是我们产品本身的产品力还是占据了销售的主导地位，所以需要满足以旧换新旧车年限的条件，这是一个原因。第二个是过户的，这个就是变卖和过户他二手车的价格行情比较低。第三个还有就是一部分它是需要报废才可以拿到这个以旧换新的，以旧换新的补贴政策。所以这个政策目前来说对整个我们品牌的车辆销售影响非常的小。
今天就是月6月结束以后，我们自己内部也对这个数据进行了统计。1% 2不到的实际上做这个以旧换新的客户大概就是在这样的一个比例，非常的少，影响不是太大，也不知道其他城市的情况怎么样。
我来带读一个投资者提问，想问一下M9的最高配版的占比。在今年以来的销售数据里面，M9最高配版的占占比，谢谢。M9的最高配版的占比，具体的数据我没有拉，我就是这样大致的分析一下。像这一个月我们卖了有接近70台的M9，最高配的车大概就是4到5台，而且最高配的车都是公司户来采购，个人买最高配的的车几乎是没有的，几乎是没有的。因为最高配是我们的纯电，然后加上加了一些高的配置，它的车价可能会超过60万，这是纯电的最高配的占比是比较少的。但是我们的真诚的最高配的占比这个就比较多了。真诚的最高配的占比基本上能占到我们的70%以上，能占到我们的70%以上。总体来说纯电的车在M9里面占比可能是我所在的城市只有10%左右。
90%以上的M9客户是选择增程。在这10%里面又有极少的是他会选择纯电的高配。而我这90% 10的增程里面，它有70%以上选择了我们增程的高配。
所以我们高配和低配的区别其实就在于我们的一个数字大灯。还有我们最显眼的就是我们的投影仪，对不对？这个东西是有很多的需求，还有就是我们的电梯门和我们的在车上控制我们门的开关这几个他的像其实很多客户他觉得我花这么多钱买这一辆品质比较高的车，那我一定要享受到他最优质的一个技术，最高的一个技术。所以我们就是先不说纯电，我们只说我们增程里面高配的这个占比是在70%以上，非常的长。
刚刚我们也提到了纯电和增产的一个比例。上个月我们也提到过，就是好像整体的就整体咱们问界的一些车型，纯电车型的用户是不是相比于增程是比较少的？想问一下这个是您能分析一下吗？我所在的城市纯电车辆是比较少的。因为纯电的话它其实M9的用户有很多人他喜欢去试驾。我们最近可能在抖音上面看到了有很多他猜到了新疆或者是境外了。那么这样的地方他可能是有里程焦虑的。所以大部分的M9的用户，他其实还是有一个自驾远行的这种需求。所以他不会选择我们的纯电。
选择了纯电的客户大部分是在我们的城市里面使用。他如果是有远行的需求，他自己手里面还有其他的汽油车，其他的商务车，这样的用户他选择纯电的比较多。谢谢主持人。好的，谢谢何总。
这么说的话，是不是就是M5它的比如说纯电的这个购买量购买率会多一点，就是在城市用的客户会比较多一些这样子。M5的纯电它也比较少。我所在的城市来说，M5的销量的M5整体M5整体销量的占比纯电也是不超过20%的。第一纯电它的价格首先要比真诚要贵一些，它要为这个价格买单。第二M5我们的用户群体是这样的，就是说我们的定位是更迎合年轻化的群体。但是我们的定价和这个年轻化的群体他是不符合的这一部分年轻的群体他有需求，但是他不会为这个定价来买单。或者是他没或者是说可以说他是没有自己的实力来为这个定价买单。所以我们的M的群体里面也是买真诚的比较多一些。