我怎么觉得亮点在先交押金没有订到再退……

全球3大联盟占了80%的运力，几乎都调不出几艘船出来，阿里一下就搞了好几艘船，还能保仓，你觉得可能吗………谁信阿里的宣传就跟相信罗玉凤要炸了美国移民局一样傻

文章看完了，总结几点，阿里也就租了十艘八艘船，而且都不太大，这点运力连塞牙缝都不够。全球现有运力就那么多，不管哪个公司运营，供需矛盾短时间内都解决不了。而且阿里也不是来做慈善的，价格还是跟随市场，而且就这点运力也肯定是优先供给跟阿里有合作关系的贸易商，其他人想排上仓恐怕有点想多了。

跟以星合作的。差不多就是冠名吧

阿里不和运费低的央企合作，反而和运费高的外企合作？

哪来的船 如果是租的而非新下水的话 那么运力并未增加 增加的只是航运公司名单 不必大惊小怪 除非有大批新船下水我才怕你

首先你得有船

看样子3季度要进入《包船时代》了

阿里公然抢央企中远等的市场，刚刚挨锤的阿里不思吸取教训，马云又要作s么？