01-04 10:49
在趋势面前都是弟弟
可参照的对象就是理想汽车,两者成本不会相差太大,同车型问界售价不输于理想。理想的研发支出高于赛力斯,可算作充抵华为提供的技术服务成本。假设两者的毛利率基本相同,费用率基本相同。
理想的单季度盈利是从2022年4季度单季销售过约176亿这个节点后开始盈利,虽然仅2个多亿。
23年1季度单季销售过180亿,进入了正常盈利状态,销售净利率约5个点。2季度单季销售约300亿,净利率达到了约7%。
赛力斯24年1季度销售就算240亿,净利率按5%来算,净利润应该在12个亿左右吧。
其实看下23年4季度的产销快报,问界车型单季销售估计就有160亿,应该就是盈亏线左右吧。
在趋势面前都是弟弟
和华为合作还想要利润搞笑呢
一季度才过了3天,你连一月二月三月的产销快报都没见着就开始估利润了?你是傻还是托?
所以,打满算,不会超过100亿利润,$赛力斯(SH601127)$
栉风沐雨,逐梦笃行
一个自己造车 一个靠爹 有可比性?
现在问题是毛利和净利率是不是能赶上理想,M9的毛利应该是很高的,M7不好说啊
估算我觉得挺靠谱的
1.利润没有多少
2.销量会被证伪,小康就是小康,除非你车标打上华为!
3.大企业搞合作而产生的产品 没有一个成功!
不要猜,猜就是不坚定