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目前在新能源汽车最重要的两条主线智能和快充上,比亚迪都是显著落后的,并且与头部品牌相比差距有越来越大的趋势…
小鹏去年发布的G9的4C版已经把快充速度做到了450kw,理想今年的MEGA可能要把这个数字提高到500kw以上,比亚迪由于没有三元理电芯,在快充这方面很难与竞争对手匹敌…
在智能化方面,小鹏和华为更是遥遥领先,高速智驾已经非常成熟,如今都在努力开通城市智驾,而比亚迪的高速智驾还遥遥无期…
$小鹏汽车-W(09868)$ $理想汽车-W(02015)$ $比亚迪(SZ002594)$

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$比亚迪(SZ002594)$
老王就是死鸭子嘴硬,直到撞了南墙头破血流,仍以“孤勇者”的手段标榜自己,混的还不如雷军之流,只好在企业余晖散尽之前再收割一波虔诚的信徒。
随后如落月般隐去,但冉冉升起的新日将不再会有比亚迪。

2023-10-24 11:53

那么分析下丰田成为老大的核心因素是啥。油车最重要的是发动机吗,丰田大卖的车型,重要特征就是,发动机变速箱都用淘汰技术。

2023-10-24 12:49

网上大家都可以秒杀老王
小鹏更是秒杀比亚迪

2023-10-24 11:14

快充真的那么重要?卫小理买它的车,会不会突然发现车企没了?倒闭了?

2023-10-24 13:05

智能和快充不是关键,销量才是王道

2023-10-24 12:52

智驾再牛逼有啥用,不照样亏钱。再说智驾也都是第三方在做,买过来都能用,也没啥护城河。华为做软件,比亚迪做车,其他都是渣渣。

2023-10-24 13:38

比亚迪低估了今年的竞争激烈。它今年的目标是360万,保守300万 现在连保守销量都难做到。

2023-10-24 11:26

不要看广告要看实效

2023-10-24 15:44

比亚迪有双枪充电,遥遥领先

2023-10-24 13:53

新势力只能把钱砸到快充站做表层差异化,而比亚迪做的是适配最广大的充电桩。至于智驾,明年开始就规模上量了。