♥散户乙：所谓的股市风险，其实是我们自己造成的（2015.3.2）
我看了巴菲特给股东的信.谈点感受。
短期看，股市的波动总是很大，而货币或者债券的波动就很小。这就给人一个错觉，股市的风险更大。但其实，波动并不等于风险。
长期看，社会是发展的，股市的趋势是向上的。而货币尽管看不见波动，但长期趋势却是铁定贬值的。所以，长期看投资股市反而风险是小的。
正是由于股市的短期波动很大，而长期趋势向上。因此，所谓的股市风险，其实是我们自己造成的。
怎么讲？如果我们陷入短期的炒作，风险就并不来自于上市公司本身，而变成了我们对短期股价波动的判断正确率上。
即使是买伯克希尔的股票，也要有合理的价格。
♥散户乙：坐车之难（2015.3.28）
在人一辈子中，你会发现自己买过很多很牛的股票，但你抓住，然后让你获得很高收益的估计会是寥寥无几。
俗话说上车容易下车难，而在股票投资过程中，好像不是这样，上车容易下车也容易但坐车就很难，难得我们最后可能都比不过那种不会下车的老太太。
究其原因，大部分人投资根本就不是为了坐车，而是为了下车，从刚开始坐车就一直想着下车，然后我们会发现每一站都会有人下车，无论车到哪里，总有那一帮子人想着下车。
有些人说见好就收，赚点买菜钱就够了；有些人说已经回本了赶紧跑吧；有些人说已经赚了50%了，等跌下来再上车；有些人说天气太糟糕了，还是不坐车为好。
反正理由总总，心理总在嘲笑那些傻乎乎坐车的人傻逼。好不容易赚到钱也不知道去变现。
上车时就想着下车的人，总常常会盯着每一个交易机会不放，以图实现自己期望的交易价值最大化。
他们愿意反反复复上下车买票，视乎买票的钱都是小本钱，无所谓。
但打印一下自己卖盘前，很多人可能会发现自己一辈子都在为券商打工，而且干活还很勤劳。但似乎忘了一点，你为某趟旅程已经交了N次车票了。
涨与跌，很可能就是坐车途中那一段上坡与下坡的路。
这些路可能与平常路不一样，但真的没必要为了暂时的涨跌就上车下车的。因为如果真的是一段很好的旅程，何必那么在乎那段路的颠簸呢？
能够欣赏到美景的人，总是那种会坐车的人，这种人上车时选择坐哪趟车很在乎。
很破的车不会坐，司机技术很差的也不会坐，前面道路危险重重的也不会坐，会在坐车前充分估计各种可能发生的不利条件，然后去权衡值不值得坐车。而不是坐车过程中去想着出一点小事就会做出反应。这种没有经过大脑而直接的条件反射，机会不可能是伟大的决定。
永远记得频繁做出投资决策的人的投资决策，通常会是平庸的投资决策。我想投资的效果也最终来看会是一半。
细想一下，上车其实不是为了下车，而是为了达到某个目的地，下车只是到达目的地那一瞬间的行为。
错误地理解上车是为了下车，买股票是为了卖股票，就容易迷失方向。
我们真正买股票是为了让买入的对象实现价值增值。
价值增值有两种，一个是价值回归，另一个就是因为企业经营好价值增长了。
这才是投资应该要坚持的目的地，而不是以价格为判断标准，随便上下车。
正如球友说的车翻过一次，车毁人亡后死里逃生的，才能学会选择对的车坐在上面。
♥散户乙：2023-8-18为什么180买了茅台还会亏？
降印花税是不是对量化交易者是最大利好？因为他们整天不停的交易。
为什么房地产牛市漫长且大家都体会到财产性收入？
因为房地产交易各种税很高，交易也麻烦，减少了很多情绪化的交易者。房价就减少了大幅波动，也就减少了高抛低吸交易者。
那些确实等钱用，确实要换房，确实要买房，长期投资买房放租的占了交易主流。客观上让很多毫无经验的普通市民一直吃有享受到房价长期上涨带来的财产性收入。
为什么我认识的人，180买了茅台还会亏？因为股票交易简单方便成本低税也低，情绪化交易者、高抛低吸者众，股价波动就大。
他当时180买了总不赚钱，遇到大跌就想140抛了等它跌破100再买回来。这样的人其实不在少数。
如果他们买180的茅台都能亏钱，谁又能保证股市涨他们投资就一定赚钱呢？从这个角度看减印花税和牛市没什么因果关系。
说到这里也顺便聊聊上层提振股市的事。
房产和证券作为一国主要资产也是主要抵押物，他们短期的大幅贬值其实就是一国资产的大幅缩水，不仅是持有人的损失，也会对整个金融系统造成很大风险。
100万的房子可以抵押贷款70万，如果房子跌到50万，就不仅是购房者的损失，也是金融系统的风险。十年前200块的茅台可以质押，如今1800块的茅台也可以质押贷款。当茅台跌破1000块时就不仅是股民的损失，这个趋势不遏制也会传导到整个金融系统酿成风险。这才是救市的目的。
从这个角度和高度来理解提振资本市场就说得通。提振股市与让股民可持续赚钱带来财产性收入，其实就没什么必然的因果关系。